Por Ônibus Paraibanos
Imagens Eder Pereira / Paulo Rafael Peixoto
Marcantes nas estradas e na história do transporte rodoviário brasileiro na década de 1990, os lotes dos monoblocos da São Geraldo e da Itapemirim combinavam na pista. E não apenas pelas lembranças, e sim porque os lotes distintos foram fabricados juntos.
Já contamos no Ônibus Paraibanos a história do 40519, o último monobloco da Itapemirim – e da Mercedes-Benz. Mas e o da São Geraldo? Dela foi o penúltimo monobloco fabricado pela Mercedes-Benz.
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Este carro foi o 4451, um dos 250 monoblocos adquiridos pela São Geraldo, que fez cinco séries num só lote: 40, 41, 42, 43 e 44. Desses 250 monoblocos, 220 eram 1935, e 30 eram 1938.
O 4451 foi renumerado na gestão Gontijo inicialmente para 6091, e finalmente 4505 até ser vendido para particular, encerrando na São Geraldo uma história de milhares de quilômetros de serviços prestados e histórias transportadas.
E na fábrica da Mercedes-Benz, após o 4451 ser fabricado, veio o 40519 da Itapemirim, este sim o último entregue a uma empresa. Nascidos juntos, fizeram história juntos.
