Ônibus Paraibanos

Das densas florestas da Guatemala aos manguezais de Recife

De Portal Ônibus Paraibanos
Por Paulo Rafael Viana
Imagens de Paulo Rafael Viana / Acervo Paraíba Bus Team

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Há pouco menos de cinco anos atrás, chegavam ao estado de Pernambuco os primeiros ônibus Busscar articulados com motor traseiro. O modelo Urbanuss Pluss em versão articulada até então não era nenhuma novidade no sistema de transporte público da região metropolitana do Recife, mas foi a partir de 23 de Janeiro de 2012 que chegaram ao grande Recife um total de 10 articulados com chassi Mercedes-Benz O-500MA, adquiridos por múltiplas empresas.

A foto acima pode parecer estranha já que estamos falando de Recife, pois vemos um ônibus com portas no lado esquerdo de embarque em nível, e com a identidade visual do Transmetro, nome dado ao sistema de BRT (Bus Rapid Transit) da Cidade da Guatemala, capital da Guatemala, um país na América Central que faz fronteira com mais quatro países (México, El Salvador, Belize e Honduras).

Ao que se sabe, a Transmetro da Guatemala encomendou várias unidades do Busscar Urbanuss Pluss articulado à encarroçadora brasileira Busscar, sediada em Joinvile/SC, em meados de 2008. Eles seriam destinados a operar em corredores exclusivos e embarque em nível da Cidade da Guatemala. Foram ao Porto de Santos para serem exportados de navio para a Guatemala. Por algum motivo desconhecido, a aquisição foi desfeita pela Transmetro, depois que vários desses ônibus já haviam sido fabricados e devidamente encarroçados, estando prontos para exportação.

A Mercedes-Benz pegou esses articulados de volta e os deixou estocados em seu pátio por um tempo, até chegar o momento de vendê-los a novos interessados. Foi em janeiro de 2012 que quatro empresas pernambucanas se interessaram e fizeram a aquisição de um total de 10 unidades, sendo nove Urbanuss Pluss da primeira versão e apenas uma unidade da segunda versão desse modelo, que trouxe umas mudanças em seu visual. Todos vieram encarroçados no chassi O-500MA da Mercedes-Benz, e o ano de fabricação varia de 2008 a 2010.

As empresas Borborema Imperial, Auto Viação Santa Cruz, Empresa Metropolitana e São Judas Tadeu compraram dez ônibus entre si. Borborema trouxe três, Santa Cruz trouxe dois, Metropolitana mais dois e a São Judas Tadeu fechou com mais três unidades. Foi com a São Judas Tadeu que ficou a única unidade da segunda versão do Urbanuss Pluss.

Entre os meses de Abril e Maio começaram a circular alguns desses ônibus, depois de passarem por reformas e pinturas. As portas em nível do lado esquerdo foram fechadas, enquanto as portas do lado direito receberam degraus. Todos eles ganharam itinerário frontal eletrônico, pois vieram originalmente com itinerário lonado, como podemos ver nas fotos anteriores. Em seu interior, foram colocados o posto do cobrador e a catraca na parte dianteira.

Sete deles foram pintados com o padrão do SEI Radial (cor azul), com exceção das três unidades da empresa Borborema que receberam a cor vermelha do SEI Perimetral. Os dez articulados ficaram distribuídos nas empresas assim:

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Borborema: prefixos 305, 306 e 307

Santa Cruz: prefixos 902 e 912

São Judas Tadeu: prefixos 201, 202 e 203

Empresa Metropolitana: prefixos 207 e 208

Mudanças no sistema e no destino dos carros

De 2012 pra cá, o transporte público do grande Recife passou por algumas mudanças. Algumas empresas deixaram de operar, enquanto outras fizeram remanejamentos entre si para ajustar as operações do sistema.

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Em Fevereiro de 2014 a Auto Viação Santa Cruz deixou de operar no grande Recife. A Empresa Pedrosa, que é do mesmo grupo da São Judas Tadeu, adquiriu parte da frota da Santa Cruz, inclusive as duas unidades articuladas do Urbanuss Pluss, que foram apenas renomeados e destinados para a São Judas Tadeu, totalizando cinco unidades por lá.

Já as duas unidades da Empresa Metropolitana foram remanejadas para a Rodoviária Caxangá, que são do mesmo grupo. Por aqui a mudança foi mais “radical”, já que esses dois precisaram ser repintados do padrão azul do SEI Radial para o padrão verde do SEI Interterminal.

As três unidades da Borborema continuam do mesmo jeito desde que começaram a operar. As três unidades que a São Judas Tadeu tinham foram apenas somadas aos dois remanejados da extinta Santa Cruz. Atualmente, eles se encontram na seguinte distribuição:

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Borborema: prefixos 305, 306 e 307

São Judas Tadeu: prefixos 201, 202, 203, 219 (Ex-902 da Santa Cruz) e 220 (Ex-912 da Santa Cruz)

Caxangá: prefixos 351 (Ex-208 da Emetropolitana) e 352 (Ex-207 da Emetropolitana)

Sobre a Transmetro da Cidade da Guatemala

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Transmetro é o nome dado ao sistema de BRT da capital do país, a Cidade da Guatemala (Ciudad de Guatemala). É operado pela prefeitura, e foi inaugurado em Fevereiro de 2007. Opera 6 linhas e possui cerca de 300 veículos em sua frota. Desde sua inauguração, já transportou mais de 500 milhões de passageiros em cerca de 60 estações.

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