O que a Transnacional planeja nessa etapa da renovação de frota?‏

Fonte: Portal Ônibus Paraibanos
Matéria / Texto: Josivandro Avelar
Fotos: Roger Silva / Igor Drumond Soares

Na última semana, apareceram na Marcopolo Rio veículos da Transnacional
ostentando a pintura antiga da empresa, em vez da pintura do consórcio Unitrans.
Outro carro já apareceu, o 07130, e como suspeitava, o carro veio sem cobrador.
Desse modo estão todos os outros que vieram com a pintura antiga da
Transnacional. O que a empresa estaria planejando?

Não
tem nada disso de voltar a pintura antiga, por mais que isso seja aparente
nesses carros. A conversão visual dos veículos não foi completamente concluída
e isso é visível. A empresa, quando trouxe veículos com cobrador e com o padrão
do consórcio Unitrans, os trouxe para ficarem na empresa a longo prazo, ou
seja, cumprindo os 10 anos – ou menos – de tempo útil em João Pessoa.
 
No
caso desses veículos, é porque pode estar próximo de um planejamento em relação
a linhas que operariam em dupla função no sistema. É uma coisa que a empresa
planeja, mas para linhas de demanda média a baixa. Foi o que a Santa Maria fez
com 105 e 109. Porém a rotatividade de um veículo como esse é muito baixa,
tanto que dificilmente, a título de exemplo, você vai ver um carro do 105 e 109
fazer 002 – embora isso possa acontecer, porém é muito difícil pelo fato da
topografia do Roger não permitir a operação de um carro como aquele.
 
Nas
cidades de Campina Grande e Natal, a maioria dos ônibus das empresas
Transnacional e Santa Maria operam em dupla função, o que em João Pessoa é o
contrário. Assim, a empresa pode trocar esses veículos em um tempo menor do que
os carros com cobrador. Até tentou fazer isso com carros de 2012 ano passado,
mas isso é custoso. Lembram de 0708, 0777, 0782 e 0796? Os Torino OF-1722 foram
remanejados para Campina Grande com as numerações 0755, 0756, 0757 e 0758. Mas
para isso, a empresa levou tempo para repintar completamente os carros e
refazer o posto de catraca deles. Repintura custa dinheiro também. E a empresa
não quer perder tempo.
 
É
tanto que os Torinos de 2013 que levam os mesmos prefixos mencionados não foram
remanejados ainda, tendendo voltar para o sistema pessoense com outros
prefixos. Os atuais 08, 77, 82 e 96 foram emplacados em João Pessoa mesmo.
 
Com
esses veículos de dupla função incluídos em linhas de baixa demanda, a empresa
já teria carros para serem remanejados a curto prazo para as cidades onde
opera. E como repintar esses ônibus seria custoso, eles já vieram com a pintura
antiga da Transnacional, que é a mesma de Campina Grande e Natal. A cidade para
onde os ônibus vão é definida pelo emplacamento que terão; a empresa quando
quer remanejar um veículo a curto prazo, emplaca em Campina Grande ou Natal,
assim definindo para onde o carro vai passado um ano.
 
Desse
modo, a empresa trocaria nome e prefixo dos veículos, reduzindo assim o tempo
entre a saída da garagem da capital paraibana e a chegada na garagem filial.
 
Ou
seja, o carro já chega com prazo de validade. Ele entra no sistema pessoense
sabendo que passado um ano ou um pouco mais disso, deixa a empresa. Com os
demais carros adquiridos na pintura do consórcio, esses permanecem por mais
tempo.
 
E na Reunidas?
Não
descartaria a mesma possibilidade mencionada acima, que cabe lembrar é uma
tese, posso ter chutado para fora ou ter marcado um gol. Existe a
possibilidade, e ela é muito forte, dos carros irem para Cabedelo. Porém os
mais certos de irem para a cidade portuária são aqueles com numeração de cinco
dígitos.
Os
demais podem nem estar errados – só mesmo o nome do consórcio Navegantes que
seria retirado, lógico. Outra possibilidade é a operação em Cabedelo com outros
prefixos e troca de elementos. Ou já irem de cara para Natal – possibilidade
válida para os carros de quatro dígitos.
 
O
tempo dirá se é isso mesmo que vai acontecer e encerrar a novela que gira em
torno desses carros. Ou pode nada disso acontecer. Tudo é possibilidade para um
grupo que sabe como faturar em cima dos ônibus que opera. E ela sabe muito bem
o que está fazendo – bem como aproveita muito bem as brechas das leis das
cidades que não exigem tanto da renovação de frota como João Pessoa exige.
Como
disse, reviravoltas estão sujeitas a acontecer. E estou gostando de ver que
vocês tem acompanhado com muita atenção a novela da atual etapa de renovação da
Unitrans. Novos capítulos ainda virão.

3 comentários em “O que a Transnacional planeja nessa etapa da renovação de frota?‏”

  1. Eu ouvi um motorista da trans nacional conversando com o cobrador, que estava ao seu lado. Ele dizia que chegariam 14 novos carros pra Cabedelo, ele dirigia um Viale, e quando viu um dos novos Torinos da Reunidas, comentou isso. Supostamente seriam 14 Torinos 2014 pra Cabedelo. Tomara que seja!

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Esse site utiliza o Akismet para reduzir spam. Aprenda como seus dados de comentários são processados.

Senior da PB Rio Apache Vip V da Viação Pendotiba Apache Vip V da N.S. Penha Vissta Buss 360 da 1001 Torino da Turp Transporte Viação Águia Branca estreia o Marcopolo G8 Apache Vip V da Transportes Flores Apache Vip IV da Auto Viação Vera Cruz Viação Águia Branca recebe os primeiros Marcopolo G8 Apache Vip IV da Viação Araçatuba Novos chassis rodoviários Volvo para longas distâncias Apache Vip IV com a nova identidade da N.S. Penha