Transpúblico 2013: Ônibus Viale BRS com tração híbrida e BRT são destaques da Marcopolo

O
ônibus Viale BRS (produzido na unidade de Caxias do Sul) com tração híbrida
(biodiesel/elétrica) é uma das atrações da Marcopolo, uma das principais
empresas mundiais no desenvolvimento de soluções e produtos para o transporte
público terrestre, na Transpúblico 2013. O veículo é o primeiro com piso baixo
fabricado no Brasil com a tecnologia híbrida e está no estande da fabricante
durante a Feira de Mobilidade Urbana, que acontece de 3 a 5 de julho, no
Transamérica Expo Center, em São Paulo. 

Seguindo
a tendência internacional por alternativas que permitam a mobilidade veicular
com preservação do meio ambiente, o Viale BRS constitui-se no mais avançado
estágio da tecnologia híbrida. É equipado com chassi de piso baixo (Low-Entry)
Volvo B5RLH EURO V e possui conjunto propulsor formado por um motor elétrico de
160 cv de potência, que utiliza baterias de íon de lítio e também dispõe de
motor diesel/biodiesel de 215 cv. Os propulsores estão instalados na parte
traseira do veículo, o que contribui para melhor distribuição de pesos e
conforto para os passageiros.

Para
Paulo Corso, diretor de operações comerciais da Marcopolo, a diminuição da
poluição e a economia são os principais atrativos de um tipo de veículo que
pode estar cada vez mais presente nas ruas brasileiras nos próximos anos. “Os
ônibus híbridos são os veículos do futuro. Nas mais recentes feiras de
mobilidade urbana na Europa, foram os modelos mais apresentados pelas empresas
e os que mais se destacaram. O Viale BRS tem projeto, desenvolvimento e
produção com foco na sustentabilidade. A tração híbrida reforça a posição de
vanguarda em oferecer soluções de transporte menos poluentes, mais econômicos e
que contribuam com a qualidade de vida da população”, explica o executivo.

O
Viale BRS híbrido contém a tecnologia projetada para um ônibus com dois
motores, um a diesel e outro elétrico, que funcionam em paralelo ou de forma
independente.  O motor elétrico é
utilizado para deslocar o ônibus e acelerá-lo até uma velocidade de aproximadamente
20 km/h e sua energia é fornecida pelas baterias de lítio. Depois disso, o
ônibus funciona em paralelo com o motor a diesel e o elétrico em sintonia. A
energia para o elétrico é fornecida pelo sistema de regeneração dos freios e
ainda pelo gerador interno acoplado no próprio motor elétrico.

Com
13.395 mm de comprimento, o Viale BRS Híbrido tem a capacidade para transportar
91 passageiros, sendo 41 sentados e 50 em pé. O modelo é equipado com
transmissão automática, retarder, poltronas com encosto de cabeça, com
descansa-braços e descansa-pés, lixeiras no salão de passageiros, sistema de
ar-condicionado, sirene de marcha à ré e sistemas de gerenciamento de frota e
de iluminação interna em LEDs. Conta também com sistema de acessibilidade,
espaço para cadeira de rodas, cinto de segurança de três pontos e sistema de
audiovisual com dois monitores de 19 polegadas em LCD. 

Viale
BRT

Além
do modelo Viale BRS híbrido, a Marcopolo apresenta uma unidade do Viale BRT com
motorização diesel convencional. O veículo tem as mesmas características de
modernidade e design da versão híbrida, mas possui carroceria articulada, que
confere maior capacidade de transporte.

Desenvolvido
para aplicação nos avançados sistemas de transporte coletivo em grandes centros
urbanos, o Marcopolo Viale BRT articulado tem até 21 metros de comprimento e
capacidade para transportar até 145 passageiros. Internamente, inova nos
conceitos de ocupação de espaço e de ergonomia. A maior largura interna,
associada à configuração das poltronas, proporciona maior área livre e facilita
a circulação dos passageiros, tornando a viagem mais cômoda e confortável. A
altura interna também foi aumentada, permitindo a inclusão de eficientes dutos
de ar, alto-falantes e amplo espaço para propaganda nas laterais superiores.

A
concepção do Viale BRT é de um veículo robusto e extremamente confiável, imagem
conquistada junto às pessoas que o utilizam, produto de excelente relação
custo/benefício, atributo reconhecido pelos empresários do setor de transporte
urbano de passageiros. Outras características importantes são a redução de
custos, sustentabilidade do produto, praticidade e tecnologia embarcada.

Promovido
pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU), o Seminário
Nacional 2013 “Mobilidade Sustentável para um Brasil Competitivo”, tem como
objetivo ampliar o debate sobre os desafios e soluções sustentáveis para o
desenvolvimento do País e qualidade de vida aos cidadãos. O encontro inclui
ainda, paralelamente aos debates e palestras, a Feira Transpúblico 2013, uma
exposição dos fabricantes de veículos, equipamentos, sistemas e serviços para o
transporte de passageiros por ônibus urbano.