Fonte: Man Latin América
Fotos: Divulgação
A
MAN Latin America, fabricante dos caminhões e ônibus Volkswagen e caminhões
MAN, recebeu esta semana, pela primeira vez, em sua fábrica em Resende (RJ)
alguns dos principais encarroçadores argentinos para apresentar em detalhes seu
portfólio Euro 5. A nova legislação de emissões entra em vigor no país vizinho
em 2014 e a ideia é antecipar sinergias e oportunidades de parceria para
aumentar a participação dos chassis Volksbus no mercado argentino.
Aexemplo do que já realiza no Brasil, a montadora vê esse relacionamento próximo
como fator crucial para o sucesso em vendas de seus ônibus, uma vez que amplia
o alinhamento dos projetos do chassi ao da futura carroceria, beneficiando o
cliente. A estratégia contribui para esse maior intercâmbio de informações e
facilita a comercialização de ambos os produtos.
Esse esforço inédito já mostrou seu potencial e expandiu o leque de
oportunidades entre a montadora e encarroçadores. “A iniciativa é muito
importante e pertinente para que possamos conhecer melhor a operação da MAN
Latin Ameirca e de seus produtos, identificando futuras possibilidades de
parceria na Argentina. A carroceria não é nada sem o chassi e vice-versa”,
ressalta Héctor Rossi, da Carrocerias Lucero SRL e um dos participantes do
encontro.
Em 2013, a MAN Latin America comemora 15 anos de presença de produtos
Volkswagen e MAN no mercado argentino. E a montadora vem dedicando cada vez
mais esforços para continuar a crescer sua participação no país vizinho.
Transição ao Euro 5
exige investimento também nas carrocerias
Pelo texto atual da legislação, os encarroçadores argentinos devem seguir o
mesmo modelo adotado no Brasil. Ou seja, para cada novo veículo ou motorização,
cumprirão o processo completo de homologação do projeto da carroceria. Esse
desenvolvimento requer investimento e planejamento prévio e a parceria com a
MAN Latin America vem para somar, suavizando a transição para essas empresas.
Encarroçadores
reconhecem diferenciais do chassi VW
Entre as novidades apresentadas da linha Volksbus Euro 5, um dos destaques
ficou por conta da motorização própria. O MAN D08, produzido no Brasil pela MAN
Latin America, equipa alguns dos novos chassis e traz como grande diferencial o
sistema de tratamento de gases EGR (de Recirculação de Gases de Exaustão), no
qual não é necessária a adição do Arla 32 e não há interferência no
encarroçamento do veículo.
