Uso do transporte público é o mais baixo em 17 anos

Fonte: Metro
Matéria/Texto: Marcelo Freitas
Foto: Marcos Filho

É
cada vez maior nas cidades brasileiras o número de carros dividindo espaço nas
ruas, multiplicando os engarrafamentos e diminuindo a qualidade de vida dos
motoristas. Até 2015 no entanto, os 1.663 municípios com mais de 20 mil
habitantes terão que implantar planos que dê prioridade ao transporte público,
desestimulando o uso de carros. A mudança está prevista na Política de
Mobilidade Urbana, em vigor desde abril do ano passado, mas já enfrente
dificuldades, em especial nas metrópoles, como São Paulo, onde a espera no
trânsito pode chegar a três horas por dia. Será uma tarefa difícil. A média dos
usuários do serviço de transporte público é a menor das última duas décadas:
1,63 passageiro por quilômetro, 62% menor que em 1995, por exemplo. 

“Ninguém
quer tirar o direito de usar o carro, mas é preciso arcar com os custos”,
salienta o diretor da NTU (Associação das Empresas de Transportes Urbanos)
André Dantas.
Caso
nenhuma providência seja tomada, a cidade poderá perder direito a repasses de
recursos federais.
Causas
O
Brasil vê 480 mil novos veículos por mês em circulação sem que nenhum centímetro
de pista seja construído. Somente o setor automobilístico obteve 10 pacotes de
estímulo nos últimos cinco anos, principalmente com a redução do IPI (Imposto
sobre produtos industrializados), o que facilita a compra de carros. Além
disso, os preços da gasolina e do álcool estão há seis anos
“congelados”, enquanto o diesel teve quatro reajustes, aumentando os
custos do transporte público.

Hoje,
o PAC Mobilidade Urbana coloca à disposição das cidades R$ 39 bilhões e 54
projetos já estão sendo financiados, segundo o governo

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