Tempo de leitura: 2 minutos
Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria/Texto: Josivandro Avelar Fotos: Acervo Paraíba Bus Team Em 1989, a Thamco lançou a carroceria Gemini, primeiro ônibus rodoviário de dois andares do país. O modelo foi criado a partir do ODA, o ônibus urbano de dois andares que ficou famoso no final da década de 1980 nas linhas da CMTC […]
Tempo de leitura: 4 minutos
Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria/Texto: Josivandro Avelar Fotos: Acervo Histórico Paraíba Bus Team Em mais uma matéria histórica sobre promessas furadas da mobilidade urbana pessoense, a história de hoje deveria passar nos trilhos do bonde. Deveria.
Tempo de leitura: 2 minutos
Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria/Texto: Josivandro Avelar Fotos: Acervo histórico Paraíba Bus Team No dia 24 de abril, o Portal Ônibus Paraibanos postou uma matéria sobre a mobilização dos moradores do Esplanada para evitar a fusão da linha que atende e tem ponto final no bairro, a 102, com a linha A101, prejudicando seriamente a comunidade.
Tempo de leitura: 3 minutos
Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria/Texto: Josivandro Avelar Fotos: Acervo histórico Paraíba Bus Team / Google Em 1981, o Detran* alterou uma parada de ônibus da então linha da Torre – que ainda não tinha na época a numeração 402 – que ficava na Rua Sílvio Almeida, no bairro dos Expedicionários. A parada foi retirada da
Tempo de leitura: 2 minutos
Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria/Texto: Josivandro Avelar Fotos: Acervo histórico Paraíba Bus Team Em meados dos anos 1970 para 1980, a então STP – Superitendência de Transportes Urbanos (atual Semob) cogitou converter um ônibus de cada empresa de João Pessoa para Gás Natural. Sim, você não leu errado; se em Natal as empresas adquiriram ônibus
Tempo de leitura: 2 minutos
Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Fotos: Acervo Paraíba Bus Team Em 28 de outubro de 1988, a população pessoense conheceu os primeiros 20 ônibus do Serviço Estadual de Transportes Urbanos S/A – Setusa. A inauguração do novo serviço se daria poucos dias depois, no dia 2 de novembro, beneficiando cerca de um milhão de pessoas que
Tempo de leitura: 1 minutos
Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Fotos: Acervo Paraíba Bus Team Numa tentativa de recuperar a frota do Setusa, o governo da Paraíba iniciou uma política de substituição da frota com a venda de 20 ônibus através de um leilão realizado em 18 de abril de 1995 na antiga sede da empresa no Distrito Industrial em
Tempo de leitura: 1 minutos
Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria / Texto: Kristofer Oliveira Foto: Acervo histórico Paraíba Bus Team / Thiago Martins de Souza Retornando 20 anos no tempo, no verão de 1994, eis que a Roger no seu anúncio publicitário através da exaltação às belas praias de Cabedelo fazia um chamado para curtir o verão. A Roger tinha
Tempo de leitura: 2 minutos
Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria / Texto: JC Barboza Fotos: Acervo Paraíba Bus Team E não é que a Transnacional teve prejuízos chegando a deixar a sua concessão a disposição da prefeitura?! Em agosto de 1989 manda uma carta a STP (equivalente a Semob) colocando à disposição 5 de suas linhas. Vejam o texto da
Tempo de leitura: 2 minutos
Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Foto: Acervo Paraíba Bus Team Em setembro de 1991, o Setusa promoveu mudanças na linha 002 –Róger, solicitadas pelo então governador Ronaldo Cunha Lima, para atender melhor os moradores do bairro e adjacências que eram servidos exclusivamente pela 601 que na época era Bessa – Róger, ou seja vindo do centro
