Fonte: Automotive Business
Matéria/Texto: Mário Curcio
Fotos: JC Barboza/Divulgação
A
demanda por coletivos de maior capacidade abre espaço para um novo segmento, o
dos ônibus superarticulados, veículos com 23 metros de comprimento e que
representam o meio-termo entre os articulados convencionais (com até 21 metros)
e os biarticulados (28 metros). Mercedes-Benz e Scania dispõem
de chassis para os superarticulados. Em vez de três, têm quatro eixos. O
modelo Mercedes-Benz utiliza o chassi O 500 UDA. Foi apresentado numa feira de
transportes em novembro do ano passado. Em abril, um lote de 30 unidades
começou a circular na zona leste da cidade de São Paulo, com motor de 354 cv e
transmissão automática Voith.
Até o fim do ano,
outros 40 devem entrar em operação. As carrocerias são Caio e cada veículo
transporta 58 passageiros sentados.
outros 40 devem entrar em operação. As carrocerias são Caio e cada veículo
transporta 58 passageiros sentados.
Recentemente, o
gerente executivo de vendas da Scania, Wilson Pereira, afirmou que a fabricante
está “prestes a apresentar seu articulado de 23 metros”, indício de novas
encomendas podem se concretizar, pois, na verdade, o primeiro veículo desse
tipo (na foto acima) foi entregue em novembro de 2012 à Visate, empresa que
opera no Sul do País.
gerente executivo de vendas da Scania, Wilson Pereira, afirmou que a fabricante
está “prestes a apresentar seu articulado de 23 metros”, indício de novas
encomendas podem se concretizar, pois, na verdade, o primeiro veículo desse
tipo (na foto acima) foi entregue em novembro de 2012 à Visate, empresa que
opera no Sul do País.
Esse modelo tinha
carroceria Marcopolo Viale BRT, que transporta 172 passageiros, sendo 56
sentados. O chassi Scania utilizado foi o K 310 8×2/2. Seu motor tem 310 cv e
foi acoplado a uma transmissão ZF.
carroceria Marcopolo Viale BRT, que transporta 172 passageiros, sendo 56
sentados. O chassi Scania utilizado foi o K 310 8×2/2. Seu motor tem 310 cv e
foi acoplado a uma transmissão ZF.
