Linha Rio X São Paulo: história e novidades na principal rota rodoviária do país

Veja curiosidades da principal linha rodoviária do país

Por International Route
Imagens JC Barboza  / Acervo

Uma das principais rotas rodoviárias do Brasil, a linha São Paulo-Rio de Janeiro (vice-versa) vem apresentando muitas novidades nas últimas décadas. Conforto e comodidade se tornaram algo indispensável para os passageiros que utilizam a linha. As empresas de ônibus cada vez mais vem inovando no serviço de bordo e com programas de fidelidade para os passageiros. Mas antes disso tudo acontecer, vamos a um breve histórico da rota que liga duas principais capitais do nosso país.

Pássaro Marron na linha Rio X São Paulo

O início da operação regular da Linha São Paulo-Rio foi no ano de 1939 pela Empresa de Ônibus Pássaro Marron, fundada em 1935. A viagem era feita em estrada de terra batida. Havia a expansão da malha ferroviária com trens como opção mais rápida. Porém, o crescimento populacional nos anos de 1930 à 1940, fazia aumentar a demanda de passageiros de ônibus, que estava em expansão.

Começaram a surgir oportunidade de negócios e empresários não perderam tempo. Em 1941, nascia a Expresso Brasileiro Viação Ltda, fundada pelo empresário espanhol Manoel Diegues. Paralelamente, crescia a oferta de voos entre as duas capitais. Sendo assim, o transporte rodoviário era uma terceira opção para viajar à SP ou Rio. Com a chegada da Rodovia Presidente Dutra, antiga BR-2, a viagem se tornou mais segura e rápida em relação a antiga estrada que interligava os dois estados. Em 19 de janeiro de 1951, acontecia a inauguração oficial, no governo de Eurico Gaspar Dutra.

Na inauguração da rodovia, foi apresentado os ônibus Twin Coach, importado dos Estados Unidos da América pela Viação Cometa S.A, que estreava seus serviços entre as duas cidades. Entre 1950 e a década de 1960, a disputa era acirrada entre a Expresso Brasileiro e a Viação Cometa. Elas traziam do exterior, ônibus com mais conforto e segurança, uma forma de atrair novos passageiros. E com a Rodovia Presidente Dutra em operação, a linha SP-Rio cada vez mais atraia novos usuários para viajar em um dos ônibus das duas empresas.

Os famosos ônibus “Diplomatas” ou os Flxible no nome original, chegava à SP em 1956 pela Expresso Brasileiro.

Passando os anos, em 1964 a empresa Única, que hoje opera a linha Rio-Petrópolis (na região serrana), ganhou a licitação e, passou a operar a linha SP-Rio, com o ônibus CAIO Gaivota. As inovações surgiram e a Viação Cometa apresentava ônibus com câmbio automático e poltrona de couro legítimo.

Em 1980 chegava no trecho SP-Rio a Viação Itapemirim com seu Tribus, encarroçado pela própria empresa e com chassi da Mercedes-Benz. Em 1999, o grupo JCA começa suas operações e a Auto Viação 1001 entra na linha Niteroi-S.Paulo via Rodoviária Novo Rio. Do Rio seguia direto, o chamado “non-stop” até São Paulo. Ou seja, a viagem se tornava muito mais rápida sem parar em cidades pelo caminho. Ônibus moderno, zero km e serviço expresso, atraia novos passageiros e fazia da 1001 a melhor opção entre SP e Rio. Mas em 20 de março de 1998 o decreto 2521 obrigava que os ônibus rodoviários deveriam parar de 4 em 4 horas.

 

Veja o comercial do lançamento do TRIBUS da Itapemirim na Rota SP-Rio:

CENÁRIO ATUAL

Hoje, na linha SP-Rio, a concorrência é grande. As empresas que operam na rota são: Expresso Brasileiro/Águia Branca e Kaissara/Itapemirim. O Grupo JCA Holding opera com as empresas: Auto Viação 1001, Viação Catarinense e Expresso do Sul. A Viação Cometa – que operava essa linha no passado e também pertence a JCA Holding – opera no trecho Campinas-Rio e Piracicaba-Rio.

EXPRESSO BRASILEIRO / ÁGUIA BRANCA

Desde o final de 2017, a Expresso Brasileiro foi adquirida pelo Grupo Águia Branca. Empresa capixaba com mais de 70 anos de história. Na linha Rio-S.Paulo, a empresa tem disponibilizados seus ônibus em diversos horários. Mas a frota da Expresso Brasileiro continua operando com os seguintes serviços: EB/Convencional; EB/Double e EB/Leito. A empresa disponibiliza internet Wi-Fi com 4G* em toda a frota e serviços.

EB/Convencional: Ar condicionado com saídas individuais, cintos de segurança retráteis e sanitário,

EB/Double – Veículo Com Dois Tipos de Serviços Diferentes: Serviço 1ª Classe e Semi-Leito.

O ônibus possui:

Apoio para as pernas, ar condicionado com saídas individuais, cintos de segurança retrateis e sanitário.

Cortesias do Serviço Semi Leito: Wi-Fi, Áágua mineral e sistema de vídeo.

Cortesias do Serviço Primeira Classe: Wi-Fi, kit lanche exclusivo EB, água mineral, manta e travesseiro, carregadores de bateria e tomadas individuais para notebook ou celular, sistema de vídeo com monitor individual e fone de ouvido, canais de filmes, shows e músicas e poltrona leito.

EB/Leito – Veículo Double Decker: dois Andares, panorâmico. O modelo é o Paradiso 1800 DD da Marcopolo, fabricado no Brasil. São 6 poltronas Leito-Cama no primeiro piso e 20 no piso superior.

O ônibus possui:

Poltronas Leito-Cama, apoio para as pernas, ar condicionado com controle individual e sanitário.

Cortesia do Serviço Leito: Wi-Fi, kit lanche exclusivo EB, água mineral, manta e travesseiro, carregadores de bateria e tomadas individuais para notebook ou celular.

*A internet WiFi 4G é uma cortesia e o serviço está sujeito à disponibilidade de sinal da operadora.

KAISSARA

Operando na linha SP-Rio desde 2015 no lugar da Viação Itapemirim, a Kaissara (que antes se chama Caiçara) tem um diferencial a mais para os passageiros, pois adota um programa de fidelidade próprio: a cada 10 viagens, 1 é gratuita. Além disso, a frota da empresa são os ônibus G7 da Marcopolo, veículos novos e confortáveis, que já operavam na linha SP-Rio pela Itapemirim, que renovou a frota antes de perder o direito de operar a rota. Com ônibus nos serviços convencional, executivo, semi-leito e leito-cama, a Kaissara se destaca com ônibus que possuem 2 banheiros em todas as configurações de sua frota. Somado a isso, todos os ônibus, independente do serviço oferecido, possuem bagagem de mão, bagageiro, 2 banheiros – masculino e feminino -, janelas panorâmicas, Ar Condicionado Ecológico, cinto de segurança, luz individual, iluminação de Led’s, frota ecológica e ônibus 100% rastreados.

Os diferenciais estão nas configurações das poltronas: 42 lugares no serviço convencional, executivo e semi-leito; 26 lugares no DD Leito – Double Deck/ 2 andares – e 23 lugares no DD Leito Cama, sendo 5 camas individuais. A partir do serviço executivo, os passageiros desfrutam do descanso para as pernas. Nos ônibus Semi-Leito, a Kaissara disponibiliza televisão, poltronas anatômicas com reclinação de 62 graus; amplo espaço e conforto e geladeira. Nos ônibus DD (Double Deck – 2 andares), na configuração Leito, as poltronas são duplas, com reclinação de 65 graus; geladeira, cobertor e kit lanche. Já o modelo DD Leito Cama, os ônibus possuem internet Wi-Fi, travesseiro e cobertor, 18 poltronas anatômicas com reclinação de 65 graus e 5 camas individuais, geladeira, serviço de bordo e kit lanche.

1001

Empresa do Grupo JCA, a Auto Viação 1001 opera com ônibus chassi da Marcopolo, com frota moderna e confortável. As viagens são à bordo dos serviços convencional, Executivo 46 (ônibus de 1 piso) e Semi-Leito DD / Leito Cama (ônibus de 2 pisos), todos com ar condicionado. Nos ônibus DD – Double Deck, 2 andares – os passageiros tem disponível o “4G BUS Wi-Fi”, um serviço exclusivo da empresa para deixar a viagem com mais comodidade. Aliado a isso, o Semi-Leito DD possui 44 poltronas com apoio para os pés, água gelada, banheiro. No Leito-Cama, são 6 poltronas largas que reclinam até 180 graus e vem acompanhado de manta, travesseiro, kit lanche, água gelada, banheiro, e tomadas USB para carregar smartphone e tablets.

 

EXPRESSO DO SUL

Empresa do Grupo JCA, o serviço da Expresso do Sul não é muito diferente da 1001. Frota moderna e com ônibus DD – Double Deck, a empresa oferece internet Wi-Fi 4G para seus clientes à bordo dos ônibus. O destaque é para os modelos Double Deck que reúne comodidade, bem estar e segurança. Com sistema de refrigeração por ar-condicionado, calefação e Wi-Fi. Piso antiderrapante amadeirado e todas as poltronas são anatômicas e possuem entrada USB. Na configuração Leito-Cama, o primeiro piso do DD é composto por 6 poltronas que reclinam 180 graus, revestidas em couro e com travesseiros e mantas. O serviço disponibiliza também água mineral, lanche, aparelho de TV, DVD e toilette. Na configuração Semi-Leito no piso superior do veículo, são 44 poltronas com descanso para pernas, aparelhos de TV, DVD e água mineral.

SERVIÇO:

Viação Expresso Brasileiro: http://www.expressobrasileiro.com/
Auto Viação 1001: http://www.autoviacao1001.com.br/pt/
Expresso do Sul: http://www.expressodosul.com.br/pt/
Kaissara: http://www.kaissara.com.br/

One Reply to “Linha Rio X São Paulo: história e novidades na principal rota rodoviária do país”

  1. Tadeu disse:

    Faltou falar do serviço da Catarinense que tb opera o trecho Rio x São Paulo (Barra Funda) através das linhas em trânsito Rio x Sorocaba, Rio x Foz, Niterói x Foz e Campos x Foz. Tem convencional toco, e os DD (convencional/semi leito; convencional/leito; semi leito, leito)

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