Por Josivandro Avelar
Imagem Heron Júnior
Menos de uma década depois, a Scania está de volta ao sistema de João Pessoa. A responsável pelo retorno do chassi sueco à frota pessoense foi a Marcos da Silva, que adquiriu pelo menos 4 unidades que pertenceram a Itamaracá Transportes, de Abreu e Lima-PE.
Até dias atrás, ninguém poderia imaginar que o chassi F230 da Scania estaria rodando em João Pessoa. Agora isso é realidade. A primeira unidade a entrar em circulação foi a de número 09119, um CAIO Apache Vip II, a segunda unidade do modelo na empresa e o primeiro do mesmo modelo a possuir outro chassi que não seja o da Mercedes-Benz no sistema.
A unidade é alongada e possui três portas, sendo a do meio equipada com elevador para cadeirantes, além de letreiro eletrônico frontal da FRT de cor branca.
Manter uma Scania não será problema na Marcos da Silva. A empresa pertence a mesma administração da Max Turismo, que possui várias unidades Scania em sua frota.
Já pode matar a saudade!
A Marcos da Silva volta a ter Scania na frota após quase 20 anos da desativação de sua última unidade. A empresa possuiu unidades do F113HL na segunda metade da década de 1990, estas encarroçando Torino LN, da Marcopolo. Além delas, ainda operou com o chassi S112, com a mesma carroceria. As unidades foram desativadas entre 1997 e 1999, deixando saudades.
A última unidade Scania do sistema municipal a ser desativada foi da Boa Viagem (hoje Santa Maria), em 2004. A empresa operava com 2 Vitórias e 2 Alphas, e antes disso também teve GLS Bus da Ciferal. A Transnacional e a Reunidas já teve chassis da marca, sob Torino LN e GV, sendo os últimos desativados em 2001. A antiga Transurb possuiu os modelos de motor traseiro e dianteiro da sueca, sob Vitória e GLS Bus, sendo os últimos a passarem pela transição para a São Jorge, sendo desativadas em 2003. E por fim a antiga Boa Vista teve Scania traseiro – Vitória e Padron Rio – e dianteiro – Urbanuss – estes últimos desligados da frota em 2002.
A frota intermunicipal teve Scania nas frotas da Santa Rita, Almeida e Wilson sob Torino LN e Urbanuss. As empresas de Bayeux prolongaram a circulação deles ao máximo. A última unidade a ser desativada foi o 5515, Busscar Urbanuss encarroçado no chassi F94HB, retirada praticamente no apagar das luzes da Metro, no final de 2016 – lembrando que foi o último da intermunicipal.
Mas isso é história pra outra matéria. O que importa é que a Scania está de volta ao sistema de João Pessoa.
