Fonte:
Iveco
Fotos: Iveco
Iveco
Fotos: Iveco
A ITA Transportes, especialista em soluções em frota, com atuação
nos estados do Distrito Federal, Goiás e Mato Grosso, investiu na renovação de
parte da sua frota de ônibus, adquirindo 13 modelos Iveco Bus 170S28. A entrega
aconteceu em dezembro de 2015, e contempla a operação nos serviços para o
transporte de funcionários da Saneamento de Goiás S.A. – SANEAGO.
O chassi 170S28 vem sendo a nova escolha dos principais operadores
de transporte de passageiros do Brasil, por oferecer uma alternativa que
garante eficiência e resistência extra nas aplicações brasileiras, levando em
conta o melhor custo operacional.
As carrocerias foram desenvolvidas pela Mascarello, de Cascavel
(PR), equipadas com ar-condicionado, elevador, poltronas separadas e janelas
coladas, atendendo as especificações de produto e qualidade definidas pela ITA
Transportes. O alto desempenho, a economia e os 280 cv de potência se devem ao
motor N67 FPT Industrial.
(PR), equipadas com ar-condicionado, elevador, poltronas separadas e janelas
coladas, atendendo as especificações de produto e qualidade definidas pela ITA
Transportes. O alto desempenho, a economia e os 280 cv de potência se devem ao
motor N67 FPT Industrial.
Segundo o Gerente de Marketing de produto da Iveco Bus, Gustavo
Serizawa, um dos principais diferenciais do modelo está no conjunto que
administra a potência e o torque do motor, tecnologia fundamental para as
operações no transporte de passageiros, principalmente com sistemas de ar-condicionado.
“O nosso segredo está em não abrir mão do desempenho. O chassi 170S28 possui
potência para trabalhar em todo tipo de demanda”, afirma Serizawa.
Serizawa, um dos principais diferenciais do modelo está no conjunto que
administra a potência e o torque do motor, tecnologia fundamental para as
operações no transporte de passageiros, principalmente com sistemas de ar-condicionado.
“O nosso segredo está em não abrir mão do desempenho. O chassi 170S28 possui
potência para trabalhar em todo tipo de demanda”, afirma Serizawa.
Sediada em Goiânia (GO), a ITA Transportes conta com mais de 800
colaboradores e frota superior a 1.800 veículos, entre automóveis, utilitários,
vans, ambulâncias, caminhões, ônibus e implementos, oferecendo não só a locação
de veículos, mas serviço completo em terceirização e gestão da frota contratada.
colaboradores e frota superior a 1.800 veículos, entre automóveis, utilitários,
vans, ambulâncias, caminhões, ônibus e implementos, oferecendo não só a locação
de veículos, mas serviço completo em terceirização e gestão da frota contratada.
Chassi 170S28
Desenvolvido e fabricado no complexo industrial da Iveco em Sete
Lagoas (MG), o 170S28 tornou-se um trunfo da fabricante para atender o segmento
de 17 toneladas, o maior no país. Disponível nas versões urbano e fretamento, o
veículo tem seu ponto forte no baixo custo operacional. Conforto e alta
tecnologia completam o pacote de sucesso.
Lagoas (MG), o 170S28 tornou-se um trunfo da fabricante para atender o segmento
de 17 toneladas, o maior no país. Disponível nas versões urbano e fretamento, o
veículo tem seu ponto forte no baixo custo operacional. Conforto e alta
tecnologia completam o pacote de sucesso.
O motor é o modelo N67, de seis cilindros em linha. O propulsor de
6,7 litros, com sistema SCR, atende as normas do Proconve-P7 e é capaz de gerar
potência máxima de 280 cv. O torque chega a 950 Nm, já disponíveis na faixa de
1.250 a 1.950 rpm. A curva plana de torque e a grande disponibilidade de força
em baixas rotações garantem, de uma só vez, economia de combustível e conforto
para o motorista, evitando constantes trocas de marchas.
6,7 litros, com sistema SCR, atende as normas do Proconve-P7 e é capaz de gerar
potência máxima de 280 cv. O torque chega a 950 Nm, já disponíveis na faixa de
1.250 a 1.950 rpm. A curva plana de torque e a grande disponibilidade de força
em baixas rotações garantem, de uma só vez, economia de combustível e conforto
para o motorista, evitando constantes trocas de marchas.
A transmissão utilizada é ZF, manual, de seis marchas, com
escalonamento compatível com as operações urbanas e rodoviárias. O sistema
permite uma condução mais suave e melhor desempenho operacional, sem deixar de
lado a economia de combustível.
escalonamento compatível com as operações urbanas e rodoviárias. O sistema
permite uma condução mais suave e melhor desempenho operacional, sem deixar de
lado a economia de combustível.
