Fonte:
Revista Auto Bus
Revista Auto Bus
Foto: Divulgação
Tendência lançada há pouco tempo para o segmento de ônibus rodoviário, a
configuração 4×2 (dois eixos) com carroçaria de 14 metros de comprimento ganha
corpo com novos modelos de chassis apresentados. A Volvo Bus Latin America, por
exemplo, já está oferecendo seu chassi com motorização dianteira B270F na
referida versão.
Recentemente,
a montadora negociou as primeiras 20 unidades de seu modelo, sendo 10 para a
operadora paraense Sucesso Transportes e outras 10 para a transportadora
paranaense Princesa dos Campos.
A
nova configuração permite que as carroçarias possam contar com até 52
poltronas. A Volvo informa que seu chassi conta com suspensão pneumática, o que
reduz a vibração e ruído, aumentando o conforto e segurança a motoristas e
passageiros. A tecnologia também garante estabilidade ao veículo. Outra
vantagem da suspensão a ar é que aumenta a disponibilidade do veículo, já
que sua manutenção é mais fácil e rápida. “Além do que, o alto torque do motor,
aliado ao baixo consumo de combustível e a alta performance, são destaques do
veículo”, comentou Renan Schepanski, engenheiro de vendas da Volvo Bus Latin
America.
nova configuração permite que as carroçarias possam contar com até 52
poltronas. A Volvo informa que seu chassi conta com suspensão pneumática, o que
reduz a vibração e ruído, aumentando o conforto e segurança a motoristas e
passageiros. A tecnologia também garante estabilidade ao veículo. Outra
vantagem da suspensão a ar é que aumenta a disponibilidade do veículo, já
que sua manutenção é mais fácil e rápida. “Além do que, o alto torque do motor,
aliado ao baixo consumo de combustível e a alta performance, são destaques do
veículo”, comentou Renan Schepanski, engenheiro de vendas da Volvo Bus Latin
America.
