Empresas renovarão 11,53% da frota de ônibus de Belo Horizonte em 2016

Fonte:
Faixa Exclusiva
Texto: Brunos Freitas
Foto: Paulo Filgueiras


Em meio à discussões sobre os dois últimos reajustes de tarifa, os quatro
consórcios que operam o transporte coletivo por ônibus de Belo Horizonte
renovarão 11,53% da frota de 2.947 coletivos ao longo de 2016. O blog apurou junto
ao Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Belo Horizonte
(Setra-BH) que serão incorporados pelas 40 empresas operadoras 340 ônibus
convencionais novos, que substituirão a frota já circulante. A atualização não
inclui os veículos do tipo padron e articulados do sistema Move, o que
possibilitaria a implantação de linhas pendentes do sistema BRT, inaugurado no
início de 2014. Com a substituição, 100% dos coletivos da capital mineira
passarão a ter elevador destinado ao atendimento de portadores de necessidades
especiais – índice já atingido em cidades do interior de Minas, como em
Divinópolis, na região centro-oeste do estado. Já há novos veículos em
circulação em linhas como a 101 (Aglomerado Santa Lúcia) e a 4103
(Aparecida/Mangabeiras).


A
renovação dos ônibus convencionais, segundo o Setra-BH, ocorrerá nas garagens
de todas as 40 empresas que operam o transporte coletivo municipal e “em
praticamente todas as 341 linhas”. São realizadas em média 730 mil viagens/mês,
percorrendo 14 milhões de quilômetros e transportando 36 milhões de
passageiros.
No
fim de janeiro, o Tribunal de Justiça de Minas Gerais (TJMG) negou pedido da
Defensoria Pública de Minas Gerais para suspender o primeiro aumento de tarifa
do ano passado, quando o valor médio, da maioria das linhas (perimetrais,
diametrais, semi-expressas e também do Move), foi de R$ 3,10 para R$ 3,40. O
último reajuste de tarifa ocorreu em 3 de janeiro, quando a passagem passou a
custar R$ 3,70. Conforme mostrou o Estado de Minas, a
Promotoria de Defesa do Patrimônio Público do Ministério Público de Minas
Gerais (MPMG) prometeu entrar com nova ação civil pública contra o mais recente
aumento. Em BH, 80% das linhas se enquadram nas de tarifa de R$ 3,70, 18% nas
de tarifa de R$ 2,65 e 2% nas de tarifa de R$ 0,85.

Investimento

Cada novo ônibus convencional adquirido
terá custo final – após a instalação dos equipamentos e tecnologias –, de cerca
de R$ 300 mil. Os valores dos ônibus das linhas do BRT/Move giram em torno de
R$ 400 mil, no caso dos ônibus do tipo padron, e de R$ 750 mil nos articulados.
O Setra-BH salienta, contudo, que não há haverá inclusão de novos veículos
padron e articulados no sistema, em razão da aquisição recente daqueles que se
encontram em operação – o que não justifica o adiamento na implantação de
linhas pendentes do Move.

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