Com a crise econômica, as empresas de ônibus reavaliam custos e muitas vezes,
cortam aquilo que é para elas mais caro. Outras não abrem mão de oferecerem
diferenciais mesmo em momentos em que a ordem é economizar. Com a tendência da
maioria das empresas de racionalizar seus almoxarifados, as encarroçadoras de
ônibus estão atentas a esses movimentos, e mesmo depois de lançar carrocerias
de padrão BRT, algumas já voltaram a oferecer versões articuladas de
carrocerias básicas. Primeiro foi a Marcopolo com o Torino Express, agora é a
Neobus – de controle acionário da Marcopolo – que oferece o Mega Plus em versão
articulada.
A
primeira empresa a adquirir a versão articulada do Mega Plus foi a Trevo
Transportes Coletivos, de Porto Alegre. Em processo de renovação de frota após
a licitação que redefiniu o sistema gaúcho, a empresa é uma das que estão
trazendo novidades para a capital gaúcha. Assim como os das demais empresas, os
novos veículos da Trevo seguem a nova padronização do sistema de Porto Alegre.
Atuando na Zona Sul da capital gaúcha, os veículos da empresa serão da cor
vermelha – referência à localização do Estádio Beira Rio, do Internacional. As
empresas da Zona Norte virão com veículos azuis em referência à localização da
Arena do Grêmio. Os da Zona Leste terão pintura verde e os da empresa pública
Carris, serão amarelo-ocre.
ao Mega Plus articulado da Trevo Transportes Coletivos, o veículo é equipado
com dois aparelhos de ar condicionado, um para cada vagão. Possui três portas,
sendo a do meio equipada com elevador para cadeirantes. A porta traseira – que
fica no segundo vagão – fica após o balanço traseiro. O veículo ainda é
equipado com 4 letreiros eletrônicos da marca FRT na cor âmbar.
Trevo Transportes Coletivos encarroçou os Mega Plus articulados no chassi
O-500MA Bluetec5 da Mercedes-Benz. O cliente que desejar ter na sua frota o
Mega Plus na versão articulada pode ainda encarroçar o veículo, além do chassi
O-500MA e outros da Mercedes-Benz, nos chassis Scania (K310IA), Volvo (B340M,
chassi de motor central) e Volkswagen (26-330 OTA).
Neobus já dispõe do Mega Plus em motor traseiro; as empresas Garcia e Vera
Cruz, do mesmo grupo empresarial, possuem unidades do modelo encarroçadas no
chassi OH-1621L Bluetec5 da Mercedes-Benz, porém o modelo pode ser encarroçado
em chassi mais pesados.
não se sabe se a Neobus pretende lançar uma versão Low Entry do Mega Plus. A
Marcopolo já dispõe o Torino nessa versão e vendeu várias unidades do mesmo
para a URBAN de Anápolis, encarroçados no chassi 18-280 OT Low Entry da
Volkswagen.
