Porto Velho: Semtran explica algumas mudanças realizadas no transporte coletivo

Segundo o
secretário, no transporte coletivo de diversas regiões brasileiras os
usuários entram pela porta da frente dos veículos com a saída na parte
de trás. Entre os motivos está a questão da segurança. Quando a pessoa
embarca por trás e desembarca pela frente, a descida induz a passagem
pela frente do ônibus para cruzar as vias. Quando o ingresso é pela
porta da frente, a descida pelos fundos induz o cruzamento de ruas pela
parte traseira do veículo. Isso é mais seguro e a pessoa conta com mais
visibilidade dos veículos que vêm em sua direção.

O próprio
motorista do ônibus conta com maior segurança na retomada do trajeto.
Também para o cobrador a mudança é positiva, porque seu acento sofre
menos atritos. A posição do cobrador na parte de trás é praticamente
sobre as rodas. Isso incide em maior impacto e pode afetar a coluna do
profissional com o passar do tempo. Também há a facilitação na
comunicação entre cobrador e motorista, que traz mais segurança às
ações. Também há maior segurança quanto a possíveis assaltos. Pois
quando o cobrador fica na parte traseira as pessoas acabam ficando de
costas para ele, o que pode facilitar o movimento de assaltantes.

A Semtran elucida
mais uma vez sobre a aquisição de créditos no Cartão Leva-Eu. Quem ainda
possui créditos deve procurar o sindicato das antigas empresas, o SET,
para pedir ressarcimentos. Se a pessoa observar dificuldades para isso,
poderá procurar o Procon ou a Procuradoria do Consumidor, no Ministério
Público. Os novos cartões podem ser adquiridos apenas no stand do
consórcio montado no Porto Velho Shopping, no segundo piso. Sendo nesta
primeira fase o atendimento às empresas e às pessoas que pagam a tarifa
inteira que poderão fazer o cartão e recarregar. Estudantes, idosos e
portadores de deficiência serão atendidos a partir da próxima semana.

Sobre os ônibus
articulados, Guttemberg explicou que o primeiro em circulação atenderá à
zona Leste. Ele vai passar pela Avenida Mamoré, descer a Calama até a
Farquar e entrar na Sete de Setembro, depois trafegará pela Nações
Unidas, Amazonas e Guaporé até a Avenida Rio de Janeiro. Depois
recomeçará o percurso pela Avenida Mamoré refazendo todo o circuito.
Trata-se de um grande circular com a capacidade de transportar cento e
sessenta pessoas. Sua circulação se dará apenas nos horários de pico,
pela manhã nos horários mais críticos para a chegada aos locais de
trabalho e escolas, na hora de almoço e à tarde. “Ele não vai ficar o
dia todo circulando. Sua função é reforçar a demanda nos horários
críticos”, explicou o secretário.

O ônibus
articulado vai contar com ar condicionado e wi fi gratuito. Nem todos os
veículos contarão com essas comodidades, apenas os executivos e os
articulados. A Semtran estuda a possibilidade de liberação do wi fi para
os demais veículos e isso ainda está sendo negociado. Quanto ao ar
condicionado, por enquanto, apenas dez por cento da frota vai contar com
essa comodidade. O secretário disse que a população deve compreender
que ainda se trata de um serviço emergencial, mas mesmo para a licitação
do serviço definitivo a questão está sendo pensada, pois os vários
empresários que se apresentaram ao certame emergencial explicaram que o
ar condicionado não funciona bem em ônibus urbanos. Isso em função do
constante movimento de abrir e fechar de portas. “Também há os casos de
muitos usuários que sentem necessidade de abrir janelas. Portanto, vamos
aproveitar esse período do serviço emergencial para avaliar se devemos
incluir essa exigência na licitação para contratação definitiva”,
informou.