Versatilidade do Chassi 170S28 é destaque da Iveco Bus na Brasilfret‏

Fonte: Iveco
Fotos: Divulgação


A Iveco Bus participa com o chassi 170S28, versão fretamento, da Brasilfret 2015 e do 16º Encontro da Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo (Fresp), que acontecem entre os dias 20 e 22 de outubro, em Atibaia, São Paulo. O evento será mais uma oportunidade para a marca expor o produto e consolidar sua presença no segmento.

A programação do encontro, que reune empresários do setor, autoridades, órgãos gestores, entidades civis e fabricantes, terá palestras sobre capacitação, boas práticas das organizações empresariais, além de colocar em discussão temas como a redução de custos e ganho de competitividade, mantendo a qualidade dos serviços prestados.

“A iniciativa permite que nosso chassi ganhe ainda mais visibilidade. Este veículo tem como grande diferencial o melhor consumo de combustível da categoria”, destaca Ricardo França, gerente comercial da Iveco Bus. As concessionárias Rodonaves, Soma, Cofipe, Vetelli, Priore e Mercalf estarão presentes.
 
Serviço
Local: Hotel Tauá – Atibaia (SP)
Data: 20 a 22 de outubro
Endereço: Via Ac. A Rodovia Dom Pedro I, 86 – Vale dos Pinheiros, Atibaia – SP, 12954-260
Telefone:(11) 4416-5000
Chassi 170S28

O chassi 170S28U apresenta evoluções tecnológicas para oferecer ao cliente a garantia de um produto robusto. Com um reforço estrutural, o produto foi projetado para dar resistência extra ao veículo nas aplicações urbanas e de fretamento, facilitando a manutenção e diminuindo, por exemplo, o tempo de treinamento dos funcionários que farão a revisão dos ônibus.
A força do modelo da Iveco Bus deve-se ao motor N67, da FPT Industrial, com seis cilindros em linha. O propulsor de 6,7 litros, com sistema SCR, atende as normas do Proconve-P7 e é capaz de gerar potência máxima de 280 cv, a maior do segmento. O torque chega a 950 Nm, já disponíveis na faixa de 1.250 a 1.950 rpm. A curva plana de torque e a grande disponibilidade de força em baixas rotações garante, de uma só vez, mais economia de combustível e maior conforto para o motorista, evitando constantes trocas de marchas.
Desenvolver um veículo de transporte de passageiros envolve tecnologia avançada para garantir conforto e bem-estar a bordo, questões levadas em conta no desenvolvimento do chassi 170S28. A transmissão utilizada é ZF, manual, de seis marchas, com escalonamento compatível com as operações urbanas e rodoviárias. O sistema permite uma condução mais suave e melhor desempenho operacional, sem deixar de lado a economia de combustível.

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