O ônibus pelo retrovisor do progresso – Ciferal Líder

Fonte:
Revista AutoBus
Foto: Divulgação Marcopolo

Em determinado capítulo da história do ônibus brasileiro, uma nova forma de
design começou a determinar as características das carroçarias. Novos elementos
estéticos e linhas inovadoras foram sendo adotadas. No caso dos modelos para
viagens rodoviárias, o propósito era estabelecer uma identidade própria
funcional e ao mesmo tempo com beleza.

Em
1968, o modelo desenvolvido pela extinta encarroçadora carioca Ciferal, com o
nome de Líder, ganhou destaque em seu lançamento pelo design adotado. Um grande
jornal paulista daquela época noticiou a sua apresentação no Salão do Automóvel
daquele mesmo ano em São Paulo. Criado pelo escultor, isso mesmo, escultor
Franz Waissman, a carroçaria trouxe itens bem requintados para o período, como
o ar-condicionado, novo sistema de toalete, poltronas mais confortáveis,
sistema de áudio composto por toca fitas e espaço para o motorista reserva.

A
nota no jornal ainda ressaltava as padronagens sóbrias criadas para dar maior
destaque no novo veículo, além de distribuir mais racionalmente os
compartimentos internos objetivando o maior aproveitamento do espaço. A
carroçaria foi criada, primeiramente, em modelo de maquete para um minucioso
estudo de seu desenho para se conhecer possíveis falhas do projeto e ainda seus
benefícios. Após saber de seus detalhes construtivos, a Ciferal começou a
produzir o veículo e o comercializar para diversas operadoras do Brasil.