Fonte:
Mais PB
Texto: Mário Tourinho
Fotos: Marcos Filho
Mais PB
Texto: Mário Tourinho
Fotos: Marcos Filho
Um amigo e parceiro de atividades profissionais, como que surpreso, pergunta-me
quanto ao que teria a OAB-PB (Ordem dos Advogados do Brasil – Seccional da
Paraíba) a ver com a questão de climatização dos ônibus de João Pessoa, isto –
conforme notícia que ele lera – em nome da defesa dos direitos do consumidor,
porquanto assim fora provocada pelo vereador pessoense Renato Martins.
Respondi-lhe
que a OAB é mesmo uma instituição diferenciada das demais que cuidam da fiscalização
profissional, vez que – como previsto na respectiva legislação – igualmente lhe
compete atuar como porta-voz da sociedade civil, o que lhe impõe ações de
defesa do exercício pleno da cidadania e, consequentemente, do consumidor.
que a OAB é mesmo uma instituição diferenciada das demais que cuidam da fiscalização
profissional, vez que – como previsto na respectiva legislação – igualmente lhe
compete atuar como porta-voz da sociedade civil, o que lhe impõe ações de
defesa do exercício pleno da cidadania e, consequentemente, do consumidor.
Também
pessoalmente busquei e li a notícia dando conta de que o presidente da OAB-PB,
Odon Bezerra, encaminhara o ofício assinado pelo vereador Renato Martins (sobre
este assunto) para análise da Comissão de Direitos Difusos e Relações de
Consumo, desse Órgão dos Advogados.
pessoalmente busquei e li a notícia dando conta de que o presidente da OAB-PB,
Odon Bezerra, encaminhara o ofício assinado pelo vereador Renato Martins (sobre
este assunto) para análise da Comissão de Direitos Difusos e Relações de
Consumo, desse Órgão dos Advogados.
Cabe,
pois, que sobre esse tema fiquemos todos inteirados do que recentemente
declarou o prefeito de Porto Alegre/RS. Disse ele:
pois, que sobre esse tema fiquemos todos inteirados do que recentemente
declarou o prefeito de Porto Alegre/RS. Disse ele:
– “O ar condicionado é, sim,
um item de conforto para os trajetos, mas tem custos que inevitavelmente
impactarão na tarifa paga pelos usuários do transporte coletivo e/ou
subsidiadas pelo Governo”.
um item de conforto para os trajetos, mas tem custos que inevitavelmente
impactarão na tarifa paga pelos usuários do transporte coletivo e/ou
subsidiadas pelo Governo”.
Merece
ser acrescentado, para melhor reflexão sobre esse assunto, que os próprios
veículos, os que tenham ar condicionado, obviamente custam mais caros do que os
outros convencionais. E a informação disponível é a de que em relação aos
veículos tipo padrão esse custo de aquisição acresce-se, por unidade, entre R$
45 mil e R$ 90 mil, podendo dobrar esse custo em referência aos veículos
articulados (tipo “sanfona”).
ser acrescentado, para melhor reflexão sobre esse assunto, que os próprios
veículos, os que tenham ar condicionado, obviamente custam mais caros do que os
outros convencionais. E a informação disponível é a de que em relação aos
veículos tipo padrão esse custo de aquisição acresce-se, por unidade, entre R$
45 mil e R$ 90 mil, podendo dobrar esse custo em referência aos veículos
articulados (tipo “sanfona”).
O
mais preocupante, porém, na adoção de veículos com ar condicionado, é o fato do
acréscimo no custo de manutenção, o que levou a cidade de Curitiba a
pronunciar-se contrariamente em relação à sua frota. E foi exatamente o IPPUC –
Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba – que estudou e
concluiu que a utilização de ar condicionado nos ônibus urbanos acarretaria um
aumento de consumo de combustível maior em 25%. Em outras palavras: Se em João Pessoa o
consumo de combustível já é de 1,6 milhão de litros/mês, esse quantitativo
passaria para 2 milhões (400 mil litros a mais).
mais preocupante, porém, na adoção de veículos com ar condicionado, é o fato do
acréscimo no custo de manutenção, o que levou a cidade de Curitiba a
pronunciar-se contrariamente em relação à sua frota. E foi exatamente o IPPUC –
Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba – que estudou e
concluiu que a utilização de ar condicionado nos ônibus urbanos acarretaria um
aumento de consumo de combustível maior em 25%. Em outras palavras: Se em João Pessoa o
consumo de combustível já é de 1,6 milhão de litros/mês, esse quantitativo
passaria para 2 milhões (400 mil litros a mais).
Percebe-se
que este é um assunto muito complexo, tanto que a maior e mais rica cidade
brasileira, São Paulo, experimentalmente só conta com 60 ônibus de uma frota de
14.800 veículos, estimando que neste semestre essa experiência se amplie para
110 unidades. E pretende fazer uma segunda pesquisa junto aos passageiros,
tendo em vista que em 2009, quando da realização da primeira, 86% dos usuários
disseram preferir a temperatura ambiente, sendo contra, portanto, a instalação
do equipamento porque também entendiam que provocasse tarifa mais elevada.
que este é um assunto muito complexo, tanto que a maior e mais rica cidade
brasileira, São Paulo, experimentalmente só conta com 60 ônibus de uma frota de
14.800 veículos, estimando que neste semestre essa experiência se amplie para
110 unidades. E pretende fazer uma segunda pesquisa junto aos passageiros,
tendo em vista que em 2009, quando da realização da primeira, 86% dos usuários
disseram preferir a temperatura ambiente, sendo contra, portanto, a instalação
do equipamento porque também entendiam que provocasse tarifa mais elevada.