Fonte:
Portal Ônibus Paraibanos / Secco Consultoria de Comunicação
Fotos: Acervo Paraíba Bus Team
Portal Ônibus Paraibanos / Secco Consultoria de Comunicação
Fotos: Acervo Paraíba Bus Team
Poucos
veículos comerciais produzidos pela indústria de ônibus brasileira e mundial
têm vida tão longa – 30 anos – e atingiram volume de produção superior a 100
mil unidades. Com esses atributos de sucesso de mercado, o novo Torino já
alcançou a marca de 1.000 unidades comercializadas. A milésima unidade foi
fabricada na Marcopolo Rio, centro exclusivo de produção de ônibus destinado ao
transporte de passageiros em centros urbanos da Marcopolo. Na Paraíba, o grupo
A.Cândido, tradicional cliente da Marcopolo a mais de 25 anos, está trazendo as
primeiras unidades do New Torino para renovar a sua frota.
veículos comerciais produzidos pela indústria de ônibus brasileira e mundial
têm vida tão longa – 30 anos – e atingiram volume de produção superior a 100
mil unidades. Com esses atributos de sucesso de mercado, o novo Torino já
alcançou a marca de 1.000 unidades comercializadas. A milésima unidade foi
fabricada na Marcopolo Rio, centro exclusivo de produção de ônibus destinado ao
transporte de passageiros em centros urbanos da Marcopolo. Na Paraíba, o grupo
A.Cândido, tradicional cliente da Marcopolo a mais de 25 anos, está trazendo as
primeiras unidades do New Torino para renovar a sua frota.
A
compra de 30 unidades do New Torino serão divididas entre as empresas pessoenses
que pertencem ao grupo e estão saindo aos poucos da fábrica da Marcopolo Rio.
Ainda em 2014 o grupo adquiriu unidades da geração anterior do Torino, o modelo
2007.
compra de 30 unidades do New Torino serão divididas entre as empresas pessoenses
que pertencem ao grupo e estão saindo aos poucos da fábrica da Marcopolo Rio.
Ainda em 2014 o grupo adquiriu unidades da geração anterior do Torino, o modelo
2007.
As
primeiras unidades do New Torino da Unitrans, já estão em operação em João Pessoa.
Em breve também estarão chegando unidades para a Santa Maria.
primeiras unidades do New Torino da Unitrans, já estão em operação em João Pessoa.
Em breve também estarão chegando unidades para a Santa Maria.
Todos são equipados com chassi Mercedes-Benz OF-1721 Bluetec 5 e vistas eletrônica da marca FRT, inclusive a lateral e a auxiliar dianteira, uma novidade nos ônibus do Grupo A. Cândido. A configuração interna é a básica urbana, já tradicional nas últimas compras do grupo.
Design
contemporâneo
contemporâneo
As
novas linhas do Torino são avançadas, dinâmicas e equilibradas. O veículo é
apresentado como uma evolução dos atuais modelos urbanos Marcopolo, com a
modernização de linhas, já presentes no Viale BRT.
novas linhas do Torino são avançadas, dinâmicas e equilibradas. O veículo é
apresentado como uma evolução dos atuais modelos urbanos Marcopolo, com a
modernização de linhas, já presentes no Viale BRT.
A
harmonia do desenho é realçada pelos elementos estéticos que destacam a
robustez de construção e ao mesmo tempo criam empatia com os passageiros. A
nova geração ganhou um novo conjunto
óptico dos faróis em bloco único, com luzes de sinalização diurnas em LEDs,
faróis de neblina opcionais e novas grades, que permitem melhor escoamento do
ar para a refrigeração do motor e do interior do veículo. O amplo itinerário garante
melhor visualização e leitura, e o desenho lateral, limpo, proporciona maior
visibilidade para o motorista e os passageiros.
harmonia do desenho é realçada pelos elementos estéticos que destacam a
robustez de construção e ao mesmo tempo criam empatia com os passageiros. A
nova geração ganhou um novo conjunto
óptico dos faróis em bloco único, com luzes de sinalização diurnas em LEDs,
faróis de neblina opcionais e novas grades, que permitem melhor escoamento do
ar para a refrigeração do motor e do interior do veículo. O amplo itinerário garante
melhor visualização e leitura, e o desenho lateral, limpo, proporciona maior
visibilidade para o motorista e os passageiros.
Na
traseira, o desenho do novo Torino segue a premissa da funcionalidade e do
visual limpo. O vigia traseiro tem vidro plano e está mais alto, o que aumenta
a sua resistência e o conforto para os passageiros sentados na última fileira
de poltronas. O brake-light integrado amplia a segurança no trânsito. Já o
conjunto óptico traseiro segue a tendência de design introduzida no mercado
pela Marcopolo, com formato vertical e luzes em LEDs.
traseira, o desenho do novo Torino segue a premissa da funcionalidade e do
visual limpo. O vigia traseiro tem vidro plano e está mais alto, o que aumenta
a sua resistência e o conforto para os passageiros sentados na última fileira
de poltronas. O brake-light integrado amplia a segurança no trânsito. Já o
conjunto óptico traseiro segue a tendência de design introduzida no mercado
pela Marcopolo, com formato vertical e luzes em LEDs.
Tecnologia
em favor da funcionalidade
em favor da funcionalidade
No
projeto, a equipe de desenvolvimento de novos produtos da Marcopolo procurou
conceber um veículo com a aplicação da tecnologia em favor da funcionalidade.
Os cuidados com a redução dos custos operacionais, do tempo de manutenção e de
maior leveza do veículo foram importantes focos no trabalho de desenvolvimento
do modelo.
projeto, a equipe de desenvolvimento de novos produtos da Marcopolo procurou
conceber um veículo com a aplicação da tecnologia em favor da funcionalidade.
Os cuidados com a redução dos custos operacionais, do tempo de manutenção e de
maior leveza do veículo foram importantes focos no trabalho de desenvolvimento
do modelo.
Por
intermédio de inovações focadas nas informações obtidas em pesquisas realizadas
no campo junto ao operador, ao passageiro e à tripulação, a empresa utilizou
modernos conceitos para tornar mais rápidos e mais baratos os serviços de
manutenção e de reparação. E o projeto permitiu a redução no peso do veículo,
com menor consumo de combustível, o que favorece a sustentabilidade, a
preservação ambiental e a economia na operação.
intermédio de inovações focadas nas informações obtidas em pesquisas realizadas
no campo junto ao operador, ao passageiro e à tripulação, a empresa utilizou
modernos conceitos para tornar mais rápidos e mais baratos os serviços de
manutenção e de reparação. E o projeto permitiu a redução no peso do veículo,
com menor consumo de combustível, o que favorece a sustentabilidade, a
preservação ambiental e a economia na operação.
Internamente,
o Torino recebeu melhorias na posição da poltrona e dos comandos do motorista,
que garantem fácil alcance aos instrumentos e propiciam operação confortável e
segura. Merecem destaques o novo painel de instrumentos, com display LCD
colorido de 3,5” de alta resistência e com acionamento touchscreen (toque na
tela), e o sistema multiplex redesenhado para atender necessidades crescentes
do transporte urbano em eletrônica embarcada.
o Torino recebeu melhorias na posição da poltrona e dos comandos do motorista,
que garantem fácil alcance aos instrumentos e propiciam operação confortável e
segura. Merecem destaques o novo painel de instrumentos, com display LCD
colorido de 3,5” de alta resistência e com acionamento touchscreen (toque na
tela), e o sistema multiplex redesenhado para atender necessidades crescentes
do transporte urbano em eletrônica embarcada.
Para
proporcionar mais ergonomia, os postos de trabalho do novo Torino são mais
espaçosos. O veículo oferece mais conforto térmico e acústico, com insuflador
para o motorista e o cobrador, e novo janelão tem mais eficiente captação de
ar. A posição do motorista foi redesenhada e dispõe de ampla área para o painel
de controle, além de console com porta-objetos.
proporcionar mais ergonomia, os postos de trabalho do novo Torino são mais
espaçosos. O veículo oferece mais conforto térmico e acústico, com insuflador
para o motorista e o cobrador, e novo janelão tem mais eficiente captação de
ar. A posição do motorista foi redesenhada e dispõe de ampla área para o painel
de controle, além de console com porta-objetos.
Outras
novidades que proporcionam menor custo de manutenção e facilitam a limpeza são
o assoalho, dividido em painéis removíveis, e os pés das poltronas tipo
cantilever, que permitem a realização de reparos no piso, sem a necessidade de
remoção das poltronas. Os revestimentos da carroceria também são de fácil
limpeza, alta durabilidade e baixo custo de reparação.
novidades que proporcionam menor custo de manutenção e facilitam a limpeza são
o assoalho, dividido em painéis removíveis, e os pés das poltronas tipo
cantilever, que permitem a realização de reparos no piso, sem a necessidade de
remoção das poltronas. Os revestimentos da carroceria também são de fácil
limpeza, alta durabilidade e baixo custo de reparação.
Para
os passageiros, o conforto também foi ampliado, com maior largura interna, que
garante amplo espaço para circulação, e iluminação interna em LEDs. As
poltronas City ficaram mais ergonômicas, contando com novos apoios de cabeça,
que facilitam a movimentação dos passageiros, além de nova decoração. A moderna
família de poltronas também conta com opção de encosto alto. Outra inovação é o
sistema de campainha com acionamento de chamada de parada por botão (sem fio).
os passageiros, o conforto também foi ampliado, com maior largura interna, que
garante amplo espaço para circulação, e iluminação interna em LEDs. As
poltronas City ficaram mais ergonômicas, contando com novos apoios de cabeça,
que facilitam a movimentação dos passageiros, além de nova decoração. A moderna
família de poltronas também conta com opção de encosto alto. Outra inovação é o
sistema de campainha com acionamento de chamada de parada por botão (sem fio).
Evolução
de um clássico
de um clássico
Desde
a concepção da primeira geração do Torino, em 1983, a Marcopolo sempre teve
como objetivo projetar um veículo urbano robusto e que aliasse visual moderno e
atraente, com segurança, conforto e extrema confiabilidade. O Torino foi
remodelado nos anos de 1989, 1994, 1999 e 2007, acompanhando as tendências e
necessidades de cada época, o que o torna um clássico da indústria brasileira
de ônibus.
a concepção da primeira geração do Torino, em 1983, a Marcopolo sempre teve
como objetivo projetar um veículo urbano robusto e que aliasse visual moderno e
atraente, com segurança, conforto e extrema confiabilidade. O Torino foi
remodelado nos anos de 1989, 1994, 1999 e 2007, acompanhando as tendências e
necessidades de cada época, o que o torna um clássico da indústria brasileira
de ônibus.
O
conceito “Evolução de um clássico” aplicado na nova geração amplia as
características básicas que também envolvem funcionalidade, sustentabilidade e
redução dos custos de operação e de manutenção. São esses atributos e
qualidades que possibilitaram o sucesso alcançado pelo Torino no Brasil e no
exterior nos seus 30 anos de existência.
conceito “Evolução de um clássico” aplicado na nova geração amplia as
características básicas que também envolvem funcionalidade, sustentabilidade e
redução dos custos de operação e de manutenção. São esses atributos e
qualidades que possibilitaram o sucesso alcançado pelo Torino no Brasil e no
exterior nos seus 30 anos de existência.
O
design e a concepção do Torino são de um veículo robusto e extremamente
confiável. Esta é a sua imagem e foi com essa premissa que a Marcopolo
desenvolveu o novo Torino, mantendo sua identidade de produto competitivo no
mercado. As características do Torino fazem dele um produto de excelente
relação custo/benefício, reconhecida pelos empresários do setor de transporte
urbano de passageiros.
design e a concepção do Torino são de um veículo robusto e extremamente
confiável. Esta é a sua imagem e foi com essa premissa que a Marcopolo
desenvolveu o novo Torino, mantendo sua identidade de produto competitivo no
mercado. As características do Torino fazem dele um produto de excelente
relação custo/benefício, reconhecida pelos empresários do setor de transporte
urbano de passageiros.
Opções
de chassis
de chassis
Com
capacidade para acomodar até 47 passageiros sentados, mais condutor e cobrador,
o Torino foi desenvolvido para ser montado sobre os principais chassis do
mercado. Será oferecido inicialmente apenas com opções de motor dianteiro e, de
acordo com o modelo de chassi, pode ter comprimento total de 13.280 mm, altura
de 3.285 mm (com sistema de ar-condicionado no teto) e largura de 2.545 mm.
capacidade para acomodar até 47 passageiros sentados, mais condutor e cobrador,
o Torino foi desenvolvido para ser montado sobre os principais chassis do
mercado. Será oferecido inicialmente apenas com opções de motor dianteiro e, de
acordo com o modelo de chassi, pode ter comprimento total de 13.280 mm, altura
de 3.285 mm (com sistema de ar-condicionado no teto) e largura de 2.545 mm.
O
urbano Marcopolo Torino conta com serviços da maior rede de assistência técnica
e pós-venda do mercado brasileiro de ônibus que cobre todo o território
nacional e países do exterior. Essa cobertura garante tranquilidade ao
empresário operador de transporte que pode contar com toda a experiência da
Marcopolo e oferta de serviços de elevado padrão de qualidade.
urbano Marcopolo Torino conta com serviços da maior rede de assistência técnica
e pós-venda do mercado brasileiro de ônibus que cobre todo o território
nacional e países do exterior. Essa cobertura garante tranquilidade ao
empresário operador de transporte que pode contar com toda a experiência da
Marcopolo e oferta de serviços de elevado padrão de qualidade.
