Chassi para ônibus Autolatina Ford Bus

Fonte:
Portal Ônibus Paraibanos

Matéria / Texto: Carlos Alberto Ribeiro / JC Barboza
Fotos: Acervo Paraíba Bus Team

A
foto acima é de um ônibus com carroceria fabricada
pela Caio, lançada em 1988 e fabricada até o ano 1995.
Modelo Vitória, chassi “Ford Bus”, os chassis Autolatina Ford Bus tiveram vida
curta, não foram fabricados durante muitos anos. Nasceram da parceria entre a
Ford e a Volkswagen que, juntas, formaram a Autolatina, com o objetivo de
fabricar automóveis, caminhões e chassis para ônibus. O que houve foi uma
sinergia, troca de peças, de componentes e utilização de linha de montagem em
conjunto, cujo intuito era reduzir custos de fabricação.


Nesta premissa nasceu o chassi pra ônibus da Ford, modelo B-1618; e, da
Volkswagen, modelo COF 16.180 (Volksbus). Em junho de 1991 entra na fase de
testes o protótipo da Ford, com chassi da Autolatina e carroceria da Marcopolo,
modelo Torino. Protótipo testado pra valer a partir de março de 1992 teve o seu
lançamento agendado para janeiro de 1993. O primeiro modelo Autolatina Ford Bus
recebeu carroceria da Busscar, modelo Urbanus, motor MWM 6-10 T, 6.500
cilindradas, turbo alimentado, seis cilindros em linha, 184 cv de potência,
caixa de câmbio Eaton, modelo FS 5005 A, de cinco marchas à frente e uma à ré.

Silencioso, macio ao rodar, econômico, longa vida útil, ainda existem rodando
unidades do ônibus Autolatina Ford Bus B-1618. A Lógica Turismo ainda mantém um Urbanus com chassi Ford em seu frota em seus fretamentos, como podemos ver na foto acima. A Autolatina deixou de existir em 1º de dezembro de 1994, exatos 88
meses (sete anos e quatro meses de vida da parceria). Nasceu em 1987.

O ônibus da foto, da empresa Antônio Wilson, atual Metro, da
cidade de Bayeux, Paraíba, cujo clique
retrata o salão de passageiros, é de ano de fabricação 1993 a 1994. Hoje,
estando com algo em torno de 20 anos de idade, ainda tem boa relação
custo/benefício e até o ano passado se manteve em operação. Na época, os chassis Autolatina
Volksbus e Ford Bus, fruto da engenharia da Autolatina, repercutiram de forma
favorável no mercado e alcançaram bons índices de vendas. Além de mais potentes
do que a maioria dos chassis urbanos da Mercedes que estavam operacionais nas
frotas das empresas, tinham também o painel do motorista de feliz concepção,
com o mais completo cluster de instrumentos até então visto para ônibus
urbanos.

1 comentário em “Chassi para ônibus Autolatina Ford Bus”

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