Fonte: JC On Line
Fotos: Divulgação
Os atrasos na operação do
sistema BRT (Bus Rapid Transit) pernambucano continuam. Além de o Corredor
Leste-Oeste, principal eixo de transporte para os jogos da Copa do Mundo no
Estado ter entrado em operação atrasado e com menos de 10% de sua capacidade, agora
é o Corredor Norte-Sul que passa por dificuldades e, por isso, não entrou em
funcionamento como prometido no último domingo, dia 15. Depois de vários
adiamentos, a operação comercial do corredor, que começou a ser construído
antes do Leste-Oeste e deveria estar pronto desde dezembro de 2013, está sendo
jogada para julho.
sistema BRT (Bus Rapid Transit) pernambucano continuam. Além de o Corredor
Leste-Oeste, principal eixo de transporte para os jogos da Copa do Mundo no
Estado ter entrado em operação atrasado e com menos de 10% de sua capacidade, agora
é o Corredor Norte-Sul que passa por dificuldades e, por isso, não entrou em
funcionamento como prometido no último domingo, dia 15. Depois de vários
adiamentos, a operação comercial do corredor, que começou a ser construído
antes do Leste-Oeste e deveria estar pronto desde dezembro de 2013, está sendo
jogada para julho.
E, mesmo assim, com apenas
duas estações (Tacaruna e Praça da República, na Avenida Dantas Barreto) e sem
uma data certa. Apenas mais uma previsão de muitas feitas pelo governo de Pernambuco
nos últimos meses, devido ao atraso nas obras. Agora, o Grande Recife Consórcio
de Transportes fala no dia 5 de julho. A data, um sábado, marcaria o início da
operação comercial do sistema, quando passageiros são transportados. E, assim
como foi e está sendo o BRT Leste-Oeste, num horário reduzido: das 9h às 16h.
Nada mais, nada menos.
duas estações (Tacaruna e Praça da República, na Avenida Dantas Barreto) e sem
uma data certa. Apenas mais uma previsão de muitas feitas pelo governo de Pernambuco
nos últimos meses, devido ao atraso nas obras. Agora, o Grande Recife Consórcio
de Transportes fala no dia 5 de julho. A data, um sábado, marcaria o início da
operação comercial do sistema, quando passageiros são transportados. E, assim
como foi e está sendo o BRT Leste-Oeste, num horário reduzido: das 9h às 16h.
Nada mais, nada menos.
Na verdade, diante de tantos
atrasos envolvendo as obras de mobilidade para a Copa do Mundo no Estado
(apenas a passarela ligando o Aeroporto Internacional do Recife e o metrô e o
TI Cosme Damião foram finalizados, mas com mais de uma ano depois do
prometido), o Norte-Sul terminou sendo preterido diante do Corredor
Leste-Oeste. “Infelizmente tivemos que escolher onde concentrar esforços e
optamos por agilizar os trabalhos no Leste-Oeste, que é o eixo principal de
transporte para a Arena Pernambuco. Nem as estações ficaram prontas nem
tínhamos fôlego operacional para os dois corredores”, afirmou o presidente do
Grande Recife Consórcio de Transporte, Nelson Menezes.
atrasos envolvendo as obras de mobilidade para a Copa do Mundo no Estado
(apenas a passarela ligando o Aeroporto Internacional do Recife e o metrô e o
TI Cosme Damião foram finalizados, mas com mais de uma ano depois do
prometido), o Norte-Sul terminou sendo preterido diante do Corredor
Leste-Oeste. “Infelizmente tivemos que escolher onde concentrar esforços e
optamos por agilizar os trabalhos no Leste-Oeste, que é o eixo principal de
transporte para a Arena Pernambuco. Nem as estações ficaram prontas nem
tínhamos fôlego operacional para os dois corredores”, afirmou o presidente do
Grande Recife Consórcio de Transporte, Nelson Menezes.
Nenhuma estação de BRT do
Corredor Norte-Sul está finalizada e, agora, com a Copa do Mundo acontecendo, é
que o ritmo diminuiu. Praticamente não se vê gente trabalhando nas unidades ao
longo do percurso do corredor. O Norte-Sul entrou parcialmente em operação
apenas para o primeiro jogo da Copa no Estado, no último sábado, sem nenhuma
estação exclusiva do corredor pronta. Funcionou do TI PE-15 (sem qualquer
melhoria para receber o BRT) para a Estação Guararapes, que é o principal ponto
de troca dos dois corredores, e transportando apenas 250 mil dos 2 milhões de
passageiros que usaram o sistema BRT no dia.
Corredor Norte-Sul está finalizada e, agora, com a Copa do Mundo acontecendo, é
que o ritmo diminuiu. Praticamente não se vê gente trabalhando nas unidades ao
longo do percurso do corredor. O Norte-Sul entrou parcialmente em operação
apenas para o primeiro jogo da Copa no Estado, no último sábado, sem nenhuma
estação exclusiva do corredor pronta. Funcionou do TI PE-15 (sem qualquer
melhoria para receber o BRT) para a Estação Guararapes, que é o principal ponto
de troca dos dois corredores, e transportando apenas 250 mil dos 2 milhões de
passageiros que usaram o sistema BRT no dia.
