Ônibus Paraibanos

Conheçam o projeto Caminho Livre e as mudanças nos transportes e trânsito em João Pessoa

Fonte: Prefeitura Municipal de João Pessoa

Imagens: Divulgação

O Projeto Caminho Livre é um conjunto de ações e
melhorias para o trânsito com objetivo de facilitar a mobilidade da população
com rapidez, conforto e segurança, organizando o trânsito na Capital.

Antes de iniciar as obras do PAC da Mobilidade
Urbana, a PMJP começou uma série de intervenções que contemplam a todos os
cidadãos, sejam motoristas, usuários de transporte público ou pedestres, com
soluções para minimizar conflito do dia a dia em ruas e avenidas da cidade.
Duplicação da via Altiplano –A duplicação desta via se estenderá da avenida
Beira Rio até as proximidades da Avenida Antônio Mariz, aumentando a segurança
e facilitando o acesso ao Altiplano, estação Cabo Branco. A obra já está sendo
iniciada pela Secretaria de Infraestrutura.
Alteração no trânsito dos Bancários – Implantação de faixa exclusiva para o transporte
público na principal dos Bancários e melhoria das condições de circulação nas
vias paralelas. Foram feitas pela Seinfra recuperação do asfalto nas vias
paralelas, no entanto, ainda existem pendências como desapropriações para
viabilizar o caminho livre nesta área.
Ampliação da avenida Beira Rio – Alargamento da avenida para aumentar a capacidade
de circulação dos veículos e melhoria das condições de circulação dos
pedestres.
O trecho da Avenida Duarte da Silveira (a partir da
Igreja Batista) até a Avenida Rui Barbosa, bastante congestionada, com apenas
duas faixas de rolamento em cada lado do canteiro, passará a ter três faixas,
aumentando em 50 por cento a capacidade da via. O projeto está com a Seinfra.
Melhoria no trânsito do centro da cidade – Melhoria da circulação na área central, remoção do
tráfego no anel interno da Lagoa, disciplinamento da oferta de estacionamentos
e aumento do espaço para os pedestres. Intervenção em Tambiá e Jardim das
Acácias onde vai ser implantado um binário formado pelas ruas Boto de Menezes e
Vicente Jardim.
Esse binário desencadeará diversas inversões de
sentido de tráfego nas vias que dão acesso ao Centro da cidade por corredores
como a Epitácio Pessoa e a Beira Rio.
Intervenções na cidade para melhorar a mobilidade
urbana
Binário do Castelo Branco – Foi a primeira intervenção do Projeto Caminho
Livre entregue a população, melhorando o tempo de viagem dos motoristas, dos
usuários de ônibus e dando mais segurança ao pedestre na Avenida Castelo
Branco, que passou a ser mão única, fazendo binário com a rua Matos Cardoso.

Avenida Beira Rio

Bairro das Indústrias –Bairro das Indústrias recebeu o seu binário,
visando  racionalizar o tempo das viagens e promover mobilidade urbana com
segurança e conforto. O binário será formado pelas ruas da Produção, da
Tecnologia e Monte Sinai, sentido Centro/Bairro; e Abdias Abdon de Araújo, da
Prosperidade e Progresso, sentido Bairro/Centro.
Miramar – 1ª etapa –  Uma nova opção de deslocamento para os
motoristas ligando zona sul ( Bancários, UFPB e Castelo Branco) com a zona
norte ( Tambaú, Manaíra e Bessa) através da avenida Ruy Carneiro. O novo
caminho Quem vier da zona sul vai pegar a rua Tito Silva, Hilda Lucena, cruza a
Epitácio Pessoa, segue pela Giácomo Porto até a Ruy Carneiro,onde o condutor
segue à direita em direção as praias. As ruas Antônio Rabelo Júnior e Tito
Silva, do trecho que compreende a avenida José Liberato até a avenida Senador
Ruy Carneiro, terão o sentido de circulação invertido. Em fase de implantação.
Brisamar- 2ª Etapa – A Semob implantou a segunda etapa de
modificações para reduzir os congestionamentos na Avenida senador Rui Carneiro,
distribuir melhor o tráfego em direção à Zona Sul e facilitar a entrada no
bairro Brisamar. Foram liberados os acessos formados pelos novos cruzamentos da
Rui Carneiro com as ruas Giácomo Porto e Antônio Rabelo Júnior – onde funcionam
dois semáforos. Essa intervenção alterou o sentido de circulação de veículos
nas ruas Carlos Ulisses Carvalho, Juracy Lima, Maria Fecunda Oliveira Dias e
Catulo da Paixão Cearense, no Brisamar. Já as ruas Acrísio Borges, Juarez
Batista e um trecho da Rua Rita de Alencar C. Luna vão continuar com sentido
duplo de circulação.


Os veículos que vêm pela Rui Carneiro em direção à
Zona Sul – Castelo Branco/UFPB – poderão entrar à direita, na Rua Carlos
Ulisses Carvalho, fazer o contorno pelas ruas Rita Alencar C. Luna, Maria Fecunda
Oliveira Dias e Juracy Luna, cruzar a Avenida Rui Carneiro e seguir pela rua
Antônio Rabelo Júnior, atravessando a avenida Epitácio Pessoa  e pegando a
rua Tito Silva.
O PAC DA MOBILIDADE URBANA
Cidade mais preparada para o desenvolvimento
PAC da Mobilidade vai reestruturar o sistema de
transporte público, priorizando a circulação dos ônibus com faixas exclusivas
nos principais corredores; instalar três terminais de integração e um terminal
metropolitano, representaram avanços e melhorias no tráfego de veículos e na
qualidade de vida dos pessoenses, garantindo segurança dos pedestres e
condutores. Os recursos para o PAC no valor de R$ 188 milhões já foram
aprovados pelo Governo Federal.
Serão feitas intervenções nos corredores Cruz das
Armas, 2 de fevereiro, Pedro II e Epitácio Pessoa, que ganharão faixas
exclusivas para ônibus e estações de transbordo modernas junto ao canteiro
central ao longo de todas as avenidas. Também será construído um terminal de
integração metropolitano no Varadouro.
Exemplo do Corredor Cruz das Armas
Área Central
(Centro, Tambiá, Varadouro e Trincheiras): Construção de um terminal de
Integração Intermodal para o sistema metropolitano. A proposta para integração
dos sistemas consiste na construção de uma nova área ao lado do Terminal
Rodoviário, para integrar não só as linhas urbanas, mas também as
intermunicipais que já estão operando com integração temporal e os sistema
férreo, com a implantação de área de bicicletário e estacionamento para outros
veículos. No Varadouro, ao lado da Rodoviária, será construído um terminal
metropolitano que abrigará todas as linhas de João Pessoa, linhas
intermunicipais e será integrado ao sistema ferroviário, que será substituído
por um sistema moderno chamado Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).  Também
será estimulado o uso de bicicleta e sua integração com o transporte público,
para aumentar a área de influência das estações e assim torná-las mais
acessíveis à população.
Corredor de Cruz das Armas: Implantação do Bus Rapid Transit (BRT), um sistema
de ônibus de alta capacidade e velocidade; Construção de um terminal de
integração nas proximidades do Viaduto de Oitizeiro, onde haverá a convergência
das linhas quando saem dos bairros; Duplicação da Avenida no trecho pertencente
ao bairro Oitizeiro, transformando-a em pista dupla com canteiro central;
Construção de Estações de parada de ônibus com faixa exclusiva junto ao
canteiro central ao longo de toda avenida e Investimento em vias paralelas para
a circulação mista de veículos, já que na avenida principal será apenas uma via
em cada sentido. Duplicação da Avenida em 1,2 Km.
Corredor Pedro II: Implantação do Bus Rapid Transit (BRT), ao longo
do corredor; Construção de um terminal de integração, onde há a convergência
das linhas quando saem dos bairros; Construção de estações de parada de ônibus
e de faixa exclusiva ao longo das Avenidas Rodrigues Alves, Sérgio Guerra e
Walfredo M. Brandão e Investimento em vias paralelas para a circulação mista de
veículos, já que na avenida principal será apenas uma via em cada sentido para
isso, e construção de um terminal de integração nas proximidades da Cehap.
Corredor Epitácio Pessoa: Implantação de uma faixa exclusiva e prioritária
para o transporte público junto ao canteiro central e destinação de duas faixas
para o tráfego misto; Construção de estações de parada de ônibus junto ao
canteiro central e Implantação de bicicletários nas imediações das estações. A
faixa junto ao canteiro central será exclusiva para ônibus e existirão também
linhas expressas. Ou seja, uma linha sai do centro da cidade e irá até
mangabeira sem parar em nenhum semáforo. Haverá um sistema de comunicação que
informará aos usuários a proximidade dos ônibus e quanto tempo levará para
chegar o próximo, com isso, o usuário terá a informação precisa do horário de
chegada de seu transporte.

Corredor Epitácio Pessoa

Corredor 2 de Fevereiro: Construção de um viaduto na interseção da BR- 230
com a rua Waldemar Naziazeno, interligando os bairros Cristo Redentor e Ernesto
Geisel; Construção de um terminal de integração nas imediações do Estádio
Almeidão e investimentos nas vias que compõe o corredor para melhorar a
velocidade do ônibus.
Compartilhe esta matéria
ATENÇÃO: Este conteúdo é protegido.