Fonte: Portal Ônibus Paraibanos.com
Matéria / Texto: Carlos Alberto Ribeiro
Fotos: Thiago Martins de Souza / Paulo Rafael Viana
A carroceria pra ônibusmodelo Paradiso 1350 era disponibilizada para encarroçamento sobre chassis
Volvo B10R, B10 M, B12R; Scania K 113, K 114; K 124; Mercedes-Benz O-400 RSD,
O-500 RSD. A carroceria 1350 era o modelo que vinha logo após o modelo Paradiso
1200 e Paradiso 1200 HD. As diferenças estavam no encarroçamento, pois o 1350
era uma carroceria mais alta, 1,35 metro de altura no bagageiro externo,
enquanto o 1200 tinha 1,20 metro de altura. Portanto, 15 cm a mais de altura, o
que se traduz em mais peso, devido a carroceria do 1350 ser maior.
O Paradiso
1350 tem 3,75 metros de altura. O Paradiso 1200 e 1200 HD, 3,60 metros de
altura. Devido a característica de maior altura do 1350, maior peso, arrasto e
balanço lateral, o mesmo somente era encarroçado em chassis trucados,
configuração 6 x 2. Já o Paradiso 1200 e 1200 HD, devido a menor altura, tanto
podia ser encarroçado em chassis 4 x 2 (toco) quanto em chassis trucados, três
eixos. No tocante a vendas, até pelo menor preço de aquisição, o Paradiso 1200
e 1200 HD venderam bem mais que o Paradiso 1350.
Ambos os
modelos, 1200 e 1350 foram lançados na Geração 6, não existiam na geração
anterior, a G.V. Na geração lançada em 2009, G.7, o Paradiso 1350 teve sua
produção descontinuada, enquanto o 1200 continua sendo fabricado e é um grande
sucesso de vendas. Poderíamos dizer também que o 1200 teve sua produção
interrompida, pois o modelo que continua na linha de produção na G.7 é o
Paradiso 1200 HD, embora sem a nomenclatura HD. É que o novo Paradiso 1200 G.7
herdou do HD o pára-brisa inteiriço da parte de baixo até o teto, sem a coluna
divisória na linha de cintura dos passageiros sentados nas poltronas, apenas
com a coluna divisória na vertical.
