Caio Taguá e Caio Mobile, quem conhece?

Fonte:
Portal Ônibus Paraibanos

Matéria/Texto:
JC Barboza

Fotos:
Caio

Nos
anos 70, a encarroçadora Caio exportou para o mercado da américa latina os
ônibus-caminhão, ou seja, carroceria de ônibus com frente dos caminhões médios
da época de fabricantes nacionais. Também conhecido como “bus andino”
esse tipo de ônibus não teve muita aceitação no mercado nacional sendo assim,
sua produção produzida quase exclusiva para o mercado latino. A Caio produziu
em grande escala esse tipo de ônibus entre 1973 e 1979 usando carrocerias como Jaraguá, Bela Vista e Gabriela. As vantagens destes modelos eram vencer ladeiras e
estradas com forte grau de inclinação, uma vez que sua estrutura identificava
como um caminhão-trator comum. Outro detalhe que favorecia as versões é que
toda a parte de mecânica do veículo se dava pela parte externa, além de ficar
para fora todo o barulho e ruído do conjunto motriz 

Nos
anos 90 a Caio tentou relançar o produto com os modelos Caio Taguá e Caio
Mobile que possuíam carrocerias do vitorioso modelo de ônibus Caio Vitória mais motorização
Mercedes-Benz e Ford respectivamente. Os dois modelos eram produzidos nas
configurações urbana e escolar, sendo a segunda que teve alguma venda no
mercado brasileiro.

Os
modelos tiveram tão pouco comércio em nosso país que são quase desconhecidos,
tanto que em alguns sites especializados, o modelo Taguá nem é
discriminado. 

Atualmente
somente a Marcopolo produz este tipo de veículo e exclusivamente para o mercado
mexicano.