Série histórica especial: Propaganda em rede nacional da Viação Itapemirim nas décadas de 70 e 80 emociona fãs

Fonte: Portal Ônibus Paraibanos
Matéria/Texto: JC Barboza
Vídeo/Foto: Viação Itapemirim

A Viação Itapemirim divulgou nesta sexta-feira, 10, um vídeo com vários comerciais das décadas de 70 e 80 produzidos pela empresa para divulgação da sua frota e de sua, até então, nova e principal linha Rio de Janeiro X São Paulo.

O vídeo emocionou muitos fãs e admiradores da empresa que vivenciaram os áureos tempos de prosperidade da Itapemirim aonde era uma imponente das estradas brasileiras. Na época era comum ver merchandising de empresas de ônibus em jornais, rádio e televisão, já que era o auge dos transportes rodoviários no país, principalmente no êxodo vivido nos anos 70 e 80 do nordeste para as grandes cidades do sudeste brasileiro em busca de emprego e consequentemente, melhores condições de vida.  

No vídeo podemos ver grandes “lendas” que fizeram parte da frota da “Mirim” nos anos 70 e 80 como Ciferal Líder no serviço rodonave, Monoblocos Mercedes-Benz, Caio Corcovado na linha Rio de Janeiro X São Paulo e o famoso Nielson Diplomata são alguns dos “astros” dos comerciais que são exibidos no vídeo. Prepare o coração e admire este vídeo que trouxe muitas recordações a vários admiradores e até mesmo passageiros que vivenciaram essa época de ouro da Viação Itapemirim.

4 comentários em “Série histórica especial: Propaganda em rede nacional da Viação Itapemirim nas décadas de 70 e 80 emociona fãs”

  1. Só faltou o jingle de rádio que era executado à exaustão nas emissoras de São Paulo no fim dos anos 70: "Boa viagem pela Itapemirim, boa viagem do princípio ao fim".

  2. A Itapemirim fez muita historia nos seus 60 anos, com seus carros historicos, seus lendarios Tribus, Rodonave e afins. Mas hoje, gostaria sim, que a familia Cola fizesse mudanças radicais e buscasse inovações.

    Nesse tempo retratado, ainda não era o tempo da marca Tecnobus, criada após a Mirim levar um "cano" da Ciferal. Motores, quase todos eram Mercedes, preferencia do Camilo Cola (mas aparecia Scania de vez quem quando) e a marca reinou absoluta pelas estradas brasileiras até os anos 2000, quando começa a queda de seus serviços.

    Sem a Tecnobus, a empresa recorre a Busscar, que no seu fim, vai para a Marcopolo.

    Junto com os "retrôs" e carros "emprestados", a maioria da Leads, vieram tambem Paradiso 1200 G7 O-500, mantendo seu "sorriso amarelo". Decepcionante!!!

    É mais que a hora da Itapemirim comemorar seus 60 anos, mas queria ver mais ousadia, sair da mesmice, mais arrojo!!! Poderia vir de Campione 3.65, HD ou DD; Roma 370 ou New Road N10 360 ou 380; com motorização Volvo, Scania ou até Volks MAN, alem de uma nova pintura (como exemplo, uma referencia as cores da bandeira capixaba ou de Cachoeiro), junto com inserir novas tecnologias.

    Parabenizo pela reportagem no geral

  3. Tô pra ver gente burra suficiente como está que diz que volks/MAN é bom para itapemirim.

    Mascarello Roma é um dos piores lixos produzidos no país.buscar aquisição de carros modelo LD,HD E DD é coisa pra empresa de turismo e não de linhas longas como a itapemirim.

    isso é o que dá gente que fala sem entender das coisas

  4. bela homenagen da itapemirim,tambem faço parte dessa historia eu tenho um dos 1º marcopolo nielson 3 eixos mercedes benz 355/6 ano 1982, só estar precisando de uma reforma por fora, mas adoro meu busão e trabalho com ele,
    parabéns ITAPEMIRIM.

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