Volvo vende 200 ônibus híbridos para duas empresas da Colômbia

Fonte: Automotive Business
Foto: Divulgação

A Volvo
Bus fechou um novo negócio para ônibus híbridos: 200 unidades
fabricadas na unidade de Curitiba (PR) serão fornecidas para o sistema
integrado de transporte público da capital colombiana Bogotá, para rodar no
Transmilênio, como é conhecido o BRT da cidade. A compra, realizada por duas
empresas, a Consórcio Express (156 veículos) e a GMovil (44 veículos) inclui
além do chassi, um contrato de proteção da bateria por 12 anos e um plano de
manutenção por cinco anos. 

“Com esta aquisição, a cidade entra
definitivamente na era da eletromobilidade e dá um grande passo na adoção de um
sistema de transporte urbano sustentável, tanto do ponto de vista econômico
quanto do ponto de vista ambiental. Esta venda consolida a liderança da Volvo
em eletromobilidade não apenas na Europa, mas também na América Latina. Mais uma
vez estamos quebrando paradigmas e oferecendo ao mercado uma nova solução de
transporte”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus para a América
Latina.

Os híbridos entram em operação a partir de janeiro
de 2014. Parte do trajeto será feito pelas vias troncais do Transmilênio e
parte em ruas normais, onde atualmente não circulam alimentadores. Os ônibus
terão portas com escadas no lado direito e portas no mesmo nível das
plataformas do lado esquerdo, para permitir a parada nos terminais de embarque
e desembarque do sistema de BRT. A compra dos veículos faz parte do plano da
prefeitura de Bogotá para implementar um sistema de transporte urbano baseado
em energias limpas.

“Apresentamos o híbrido em uma rodada de
discussões sobre tecnologias de baixas emissões promovida pelo município há
dois meses. O nosso veículo se mostrou o mais adequado para atender às
necessidades dos administradores públicos”, afirma Euclides Castro, gerente de
ônibus urbanos da Volvo Bus Latin América.

O ônibus híbrido da Volvo consome até 35% menos
combustível o que resulta em uma menor emissão de CO2, algo como 35% menos se
comparado com veículos tradicionais. Segundo a Volvo, em um ano de operação, o
modelo deixa de emitir 33 toneladas de CO2 se comparado ao ônibus padrão. O
veículo também emite 50% menos material particulado (fumaça) e NOx (óxidos
nocivos à saúde) com relação aos veículos com tecnologia Euro 5 e é mais
silencioso que os ônibus movidos à diesel.
“Embora com maior valor de investimento inicial,
ao longo de 12 anos os híbridos Volvo terão um custo e um retorno equivalente
ao de um ônibus diesel na mesma operação. O lucro será do meio ambiente e da
população”, reforça Pimenta.
A economia de combustível e redução de emissões
devem-se à tecnologia desenvolvida pela Volvo que une dois motores, um a diesel
e outro elétrico, que funcionam em paralelo ou de forma independente. O motor
elétrico é utilizado para arrancadas e aceleração até 20 km/h enquanto o motor
a diesel entra em funcionamento em velocidades mais altas. O motor a diesel
fica desligado quando o veículo está parado para embarque e desembarque e a
energia das frenagens é usada para carregar as baterias do motor elétrico.

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