Retrô: Os ônibus reestilizados da Itapemirim

Fonte: Portal Ônibus Paraibanos / Unibus RN
Matéria/Texto: Andreivny Ferreira / JC Barboza
Fotos: Acervo Paraíba Bus Team / Unibus RN

Completando
60 anos em 2013, uma das gigantes do transporte rodoviário nacional inovou para
comemorar um período tão importante da sua história. Para lembrar tal marca, a
empresa capixaba Itapemirim está, desde o início do ano, reestilizando alguns
de seus mais modernos ônibus com algumas das pinturas que já usou durante sua
existência. Para contarmos um pouco da história do transporte de passageiros e
da vida de uma gigante das estradas, os portais UNIBUS RN e Ônibus Paraibanos
se uniram para trazer essa matéria especial para você, na edição de hoje da
coluna “Retrô”. 

Fundada
em 4 de julho de 1953, a Viação Itapemirim tem sua sede, desde o início, em
Cachoeiro do Itapemirim, no Espírito Santo. Fundada por Camilo Cola, a empresa
é sinônimo de tradição e qualidade no transporte público de passageiros durante
toda a sua trajetória. Atualmente, são cerca de 1300 ônibus na sua frota,
atendendo linhas em 21 Estados, ligando 2000 cidades. E alguns desses ônibus são
muito especiais e, por conta dessa data tão importante, ganharam a chance de
mostrar para os mais novos, sendo representados pelos ônibus atuais, como era a
Itapemirim antigamente.
Para
contar um pouco da história dos originais e dos atuais ônibus, falamos abaixo
sobre a trajetória de cada um deles.
731: O primeiro ônibus
escolhido para iniciar a série histórica retrata uma das mais famosas pinturas
que a Itapemirim já ostentou. Usando o prefixo 731, o primeiro ônibus
reestilizado iniciou suas operações em 12 de abril, ligando as capitais
paulista e paranaense.

O
primeiro ônibus a receber a pintura retrô é um dos mais modernos da frota da
Itapemirim. Fabricado em 2011, o ônibus é montado no modelo Paradiso G6 1800
DD, da Marcopolo, com o chassi K380, da Scania. Possui bancada na configuração
Executivo.

O
retrô com a numeração 731 relembra uma das pinturas mais bonitas da empresa,
ela foi usada entre os anos 60 e 70 pelos ônibus da Itapemirim. Até mesmo os
caminhões tanque da empresa utilizaram essa pintura, que hoje embeleza esse
Marcopolo Paradiso G6 DD. O veículo original é um monobloco Mercedes-Benz O-326
de 1966 que rodava pela BR-101, que acabara de ser asfaltada, na linha São Paulo X Vitória.

Esta
é a terceira empresa em que este ônibus está circulando. Antes da gigante
capixaba, este DD já passou pelas empresas ASS Turismo (PR) e Esmeralda
Transportes, sediada em Osasco (SP). Nas duas empresas, usou o prefixo 2014.
15: O segundo ônibus a
participar da série comemorativa da gigante capixaba retratou um dos primeiros
veículos que a Itapemirim já teve. Com o prefixo 15, o ônibus ostentou a
primeira pintura que a empresa teve. Ele iniciou suas operações na tarde de 24
de abril, na principal ligação rodoviária do país: São Paulo / Rio de Janeiro.

O
ônibus que homenageia um veículo histórico é montado no modelo Paradiso G6 1800
DD, da Marcopolo, com o chassi B12R, da Volvo. Fabricado em 2011, o veículo
possui bancada na categoria Leito, trazendo o melhor conforto possível para
seus passageiros.

Já o
retrô 15 revive um Grassi Jardineira com chassi Mercedes-Benz LP-321 que foi o
primeiro ônibus a operar linhas da empresa no ano de 1950. Ele também foi o
primeiro a ostentar em sua carroceria o nome da empresa na pintura ainda feita
manualmente do pico do Itabira, um dos símbolos da cidade de Cachoeiro do
Itapemirim, cidade sede e que batizou um dos maiores grupos empresariais do
nosso país.

Antes
de rodar pela Itapemirim, o ônibus já operou, assim como o primeiro
reestilizado, pelas empresas ASS Turismo, do Paraná, e pela Esmeralda
Transportes, de São Paulo. Em ambas, usou curiosamente o mesmo prefixo: 2013.

20001: No dia 18 de maio, o
terceiro exemplar da série histórica iniciou suas operações, ligando São Paulo
a Curitiba. Com o prefixo 20001, o ônibus homenageia a série Tribus, a mais
marcante e conhecida série de ônibus que rodaram (e ainda alguns exemplares
rodam) na Itapemirim.

O
ônibus que relembra esse clássico das estradas brasileiras está operando nas
principais linhas da Itapemirim. No início das suas operações, saindo às 15:00
de 18 de maio da Rodoviária do Tietê, em São Paulo, atraiu as atenções de todos
os presentes no local. Tal ônibus continua operando na mesma linha.
O
ônibus escolhido para essa homenagem foi fabricado em 2011. É montado no modelo
Paradiso G6 1800 DD, da Marcopolo, e usa o potente chassi K380, da Scania.
O
original, porém, marcou época. Com sua fabricação sendo iniciada a partir de
1989, o Tribus III, modelo fabricado pela Tecnobus (fabricante de ônibus que
pertence a Itapemirim), se tornou um dos mais conhecidos e populares ônibus que
o Brasil já viu, ostentando a mais conhecida pintura presente na frota desta
gigante capixaba.

O
veículo homenageado é único até hoje. Inicialmente, foi mostrado em um anúncio
de fim de ano veiculado nos principais jornais e revistas da área de atuação da
empresa, ostentando o ano que viria como prefixo: 1990. Pouco tempo depois,
ganhou o prefixo 20001, sendo renumerado, posteriormente, para 21001.
Sua
singularidade se dá por vários motivos. A montagem da carroceria tem detalhes
exclusivos, que não são encontrados nos demais veículos da série Tribus. Além
disso, é um dos poucos, se não o único, a possuir um chassi totalmente feito
por uma fabricante só: a Scania (K112 TL) – já que a grande maioria dos chassis
que recebiam o Tribus tinham peças de diferentes montadoras.

Antes
de rodar pela Itapemirim, o atual 20001 também rodou pela paranaense Capanema
Turismo, com os prefixos 1920 e 2012, rodando a serviço de contratos de
fretamento no Paraná. Rodando na Itapemirim, o veículo está fazendo uma
justíssima homenagem a uma geração marcante de veículos que ficará na memória
daqueles que rodam pelas estradas brasileiras.
6025: No último dia 15,
mais um ônibus passou a fazer parte da homenagem ao aniversário da Itapemirim.
Com o prefixo 6025, o veículo ostenta uma das mais lembradas pinturas da
empresa e lembra o início das operações do serviço “Rodonave” – categoria
Leito.

Este
veículo é montado no modelo Paradiso G7 1800 DD, da Marcopolo, com o chassi
K360, da Scania, datado de 2012. Antes da Itapemirim, o veículo operava pela
Capanema Turismo, do Paraná, com o prefixo 2012. Apesar de ostentar a
nomenclatura do serviço Leito, o veículo possui bancada de ônibus Executivo.
Desta
vez o retrô 6025 revive o serviço Rodonave (Leito), com a clássica pintura dos
anos 80, ainda em comemoração aos 60 anos da empresa, ao longo desses anos,
várias pinturas circularam pelas rodovias de todo o país, levando a consolidada
marca da maior empresa de ônibus rodoviário do Brasil, transportando várias
pessoas e mudando vidas. O modelo original é um Ciferal Líder com motorização
Mercedes-Benz O-355 produzido em 1972, marcando um diferencial no transporte
interestadual do nosso país. O veículo trazia inovações como metade das
poltronas dos modelos convencionais, ar condicionado, travesseiro, manta entre
outros confortos. Inclusive Camilo Cola, proprietário da empresa, possui um
similar guardado como relíquia.


Assim
como os anteriores, o veículo também está rodando na linha que liga as capitais
paulista e paranaense. Suas operações começaram no último dia 15, saindo de São
Paulo às 13:00.
577: O último dos ônibus
reestilizados iniciou suas operações nesta semana. Ostentando a primeira
pintura que levava o nome da Itapemirim, o ônibus atual é montado no modelo
Paradiso G7 1800 DD, da Marcopolo, e usa o chassi K420, da Scania. Fabricado em
2011, o veículo já pertenceu a empresa Capanema Turismo.

Já o
retrô 577 é uma reprodução de 1960. Fazendo homenagem aos 60 anos da
Itapemirim, estampando as cores prata e azul, as primeiras da empresa, pode-se
dizer que a homenagem ficou linda! Nesta época, havia a pintura do Pico do
Itabira nos ônibus, um dos símbolos de Cachoeiro de Itapemirim, e foi também a
última pintura antes da consagrada amarelinha. O 577 original era um monobloco
Mercedes-Benz O-321 de 1960 sendo um dos primeiros ônibus da marca alemã a ser
adquirido pela empresa capixaba.

O
ônibus atual está circulando na linha São Paulo / Curitiba, em diversos
horários. Sua primeira aparição aconteceu no último dia 17, no horário das
00:10, partindo do maior terminal rodoviário do país, no Tietê, em São Paulo,
rumo à capital paranaense.
Outros ônibus: Com
essa excepcional ação para lembrar sua história, há uma certa expectativa para
o início da operação de novos ônibus reestilizados. Porém, não há qualquer
perspectiva da implantação de outros ônibus lembrando os veículos mais antigos.
Porém,
ainda dentro das comemorações dos 60 anos da empresa, a Itapemirim está
recebendo vários veículos novos. As fotos deles já circulam em diversos sites
especializados e há a informação extraoficial de que eles iniciarão suas
operações em agosto. Independentemente da data, o UNIBUS RN e o Ônibus
Paraibanos farão uma grande cobertura e mostrarão para você, caro leitor, os
novos ônibus da Itapemirim em breve.

2 comentários em “Retrô: Os ônibus reestilizados da Itapemirim”

  1. Viajei de Paracatu a Belo Horizonte no "731", na parte de baixo. Foi a pior viagem da minha vida. A poltrona do cara à minha frente estava quebrada. Além disso, é superapertado. Bons mesmo são os ônibus da Util. Viajei em um deles, leito, pelo preço do convencional. Cheguei ao Rio sem nenhum cansaço.

  2. Uma pena que hoje em dia os Tribus 3 estejam sendo,aos poucos,baixados do sistema para a entrada de veículos mais comerciais do que históricos,já viajei num Tribus 4 prefixo 41015,o veículo estava em bom estado,e creio que os Tribus 3 também estejam.É mais um modelo,equiparado ao CMA Flecha Azu l da Cometa,que marcou época.Até hoje quando se fala em Itapemirim vem a lembrança desse modelo

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