Fonte: Transporta Brasil
Matéria/Texto: Victor José
Foto: Volvo
A Volvo Bus Latin America lançou
um novo chassi com motor dianteiro B270F equipado com suspensão pneumática. O
modelo 4×2 é voltado para os segmentos urbano, rodoviário e de fretamento. Produzido com aço especial, a Volvo afirma que o B270F é
o chassi mais leve e econômico do mercado na categoria semipesado. “Com este modelo reforçamos nosso compromisso de
desenvolver soluções que atendam as suas necessidades e que garantam a
qualidade de vida no transporte de passageiros”, afirma Luis Carlos Pimenta,
presidente da Volvo Bus Latin America.
um novo chassi com motor dianteiro B270F equipado com suspensão pneumática. O
modelo 4×2 é voltado para os segmentos urbano, rodoviário e de fretamento. Produzido com aço especial, a Volvo afirma que o B270F é
o chassi mais leve e econômico do mercado na categoria semipesado. “Com este modelo reforçamos nosso compromisso de
desenvolver soluções que atendam as suas necessidades e que garantam a
qualidade de vida no transporte de passageiros”, afirma Luis Carlos Pimenta,
presidente da Volvo Bus Latin America.
Segundo o presidente, a decisão de produzir o chassi de
motor dianteiro com suspensão a ar foi para atender aos pedidos de clientes
tanto do segmento urbano quanto do rodoviário. “Nosso modelo com motor
dianteiro está conquistando o mercado de semipesados. Foi lançado há menos de
dois anos e já alcançou 10% de participação de mercado”, diz.
motor dianteiro com suspensão a ar foi para atender aos pedidos de clientes
tanto do segmento urbano quanto do rodoviário. “Nosso modelo com motor
dianteiro está conquistando o mercado de semipesados. Foi lançado há menos de
dois anos e já alcançou 10% de participação de mercado”, diz.
O modelo com suspensão pneumática é capaz de reduzir os
níveis de vibração e ruído do equipamento. A tecnologia utilizada pela Volvo
confere estabilidade ao veículo e mantém a sua altura nivelada.
níveis de vibração e ruído do equipamento. A tecnologia utilizada pela Volvo
confere estabilidade ao veículo e mantém a sua altura nivelada.
“A manutenção do veículo com suspensão pneumática é mais
fácil e rápida, característica que aumenta a sua disponibilidade e,
consequentemente, a rentabilidade da operação”, destaca Idam Stival, engenheiro
de vendas da Volvo Bus Latin America.
fácil e rápida, característica que aumenta a sua disponibilidade e,
consequentemente, a rentabilidade da operação”, destaca Idam Stival, engenheiro
de vendas da Volvo Bus Latin America.