Fonte: Transpo online
Fotos: Divulgação
Um
novo convênio de cooperação tecnológica foi assinado entre a Scania e a Escola
Politécnica da Universidade de São Paulo, com o objetivo de desenvolver um equipamento
capaz de permitir estudos aprofundados do comportamento do fluxo de ar dentro
dos motores a diesel, para diminuir as emissões de poluentes. O projeto terá quatro anos de duração e será realizado
pela Fundação para o Desenvolvimento Tecnológico da Engenharia (FDTE), com a
participação de professores, pesquisadores, alunos da universidade e
especialistas da área da Scania. Nele está previsto a construção de um
laboratório nas instalações da montadora, no Parque Tecnólogico de Sorocaba, em
São Paulo, onde será utilizado o equipamento que será construído.
novo convênio de cooperação tecnológica foi assinado entre a Scania e a Escola
Politécnica da Universidade de São Paulo, com o objetivo de desenvolver um equipamento
capaz de permitir estudos aprofundados do comportamento do fluxo de ar dentro
dos motores a diesel, para diminuir as emissões de poluentes. O projeto terá quatro anos de duração e será realizado
pela Fundação para o Desenvolvimento Tecnológico da Engenharia (FDTE), com a
participação de professores, pesquisadores, alunos da universidade e
especialistas da área da Scania. Nele está previsto a construção de um
laboratório nas instalações da montadora, no Parque Tecnólogico de Sorocaba, em
São Paulo, onde será utilizado o equipamento que será construído.
O trabalho também contempla o desenvolvimento de um
software para previsão e controle do comportamento do fluxo de ar no motor, que
futuramente poderá ser utilizada no processo de manufatura de cabeçotes de
motores da Scania.
software para previsão e controle do comportamento do fluxo de ar no motor, que
futuramente poderá ser utilizada no processo de manufatura de cabeçotes de
motores da Scania.
Segundo Jairo de Lima Souza, Gerente de Pesquisa e
Desenvolvimento de Trem-de-Força da Scania Latin America, “Nosso objetivo é
apresentar modelos matemáticos representativos do fenômeno e a construção de um
laboratório protótipo que viabilizará a verificação e validação de teorias
geradas em simulações virtuais. O projeto será desenvolvido com o apoio de
equipamentos de escaneamento a laser de última geração”.
Desenvolvimento de Trem-de-Força da Scania Latin America, “Nosso objetivo é
apresentar modelos matemáticos representativos do fenômeno e a construção de um
laboratório protótipo que viabilizará a verificação e validação de teorias
geradas em simulações virtuais. O projeto será desenvolvido com o apoio de
equipamentos de escaneamento a laser de última geração”.
Este projeto é fruto de um trabalho acadêmico apresentado
por um aluno de mestrado da equipe de Jairo Souza, durante uma parceria entre a
Scania e a Universidade de Estocolmo. O modelo matemático inicial foi
apresentado à Escola Politécnica da USP, que decidiu dar continuidade à
pesquisa.
por um aluno de mestrado da equipe de Jairo Souza, durante uma parceria entre a
Scania e a Universidade de Estocolmo. O modelo matemático inicial foi
apresentado à Escola Politécnica da USP, que decidiu dar continuidade à
pesquisa.
