Fonte:
Portal Ônibus Paraibanos
Matéria/Texto:
Josivandro Avelar
Josivandro Avelar
Apesar de ser considerado um marco à
época da primeira gestão do então prefeito Ricardo Coutinho (atual governador
do estado), a iniciativa de criação de um terminal físico de integração de
passageiros como existe no Varadouro não era inédita. Em 1998, era inaugurado o
Terminal de Integração Inaldo Camelo Vieira, a Integração do Valentina (ou
TIP-1 Valentina, na nomenclatura oficial da Semob), pela conta própria da Boa
Vista, que construiu uma estrutura cercada e coberta de terminal de passageiros
na entrada do conjunto, com calçada no nível do piso da escada dos veículos.
época da primeira gestão do então prefeito Ricardo Coutinho (atual governador
do estado), a iniciativa de criação de um terminal físico de integração de
passageiros como existe no Varadouro não era inédita. Em 1998, era inaugurado o
Terminal de Integração Inaldo Camelo Vieira, a Integração do Valentina (ou
TIP-1 Valentina, na nomenclatura oficial da Semob), pela conta própria da Boa
Vista, que construiu uma estrutura cercada e coberta de terminal de passageiros
na entrada do conjunto, com calçada no nível do piso da escada dos veículos.
Histórico e
terminal sob administração da Boa Vista – Na época, havia uma grande sobreposição
de linhas no bairro via Cruz das Armas, por causa das várias ramificações
criadas para a linha do Valentina quando a Boa Vista assumiu a área da Etur:
além da 118 via Paratibe, existiam ainda a 119 via Sonho Meu, 120 que passava
na principal e até mesmo chegou a existir uma linha 121. Na foto ao lado vemos um CAIO Vitória da Boa Vista dentro da integração do Valentina. Detalhe para as grades pintadas na cor laranja, a base da empresa.
terminal sob administração da Boa Vista – Na época, havia uma grande sobreposição
de linhas no bairro via Cruz das Armas, por causa das várias ramificações
criadas para a linha do Valentina quando a Boa Vista assumiu a área da Etur:
além da 118 via Paratibe, existiam ainda a 119 via Sonho Meu, 120 que passava
na principal e até mesmo chegou a existir uma linha 121. Na foto ao lado vemos um CAIO Vitória da Boa Vista dentro da integração do Valentina. Detalhe para as grades pintadas na cor laranja, a base da empresa.
Era a única opção de corredor para quem
morava nas partes mais afastadas do Valentina, e muitas vezes acontecia dos
veículos se chocarem em horário no corredor 1, gerando prejuízo para a empresa
que rodava ali já com veículos vazios em algumas linhas e cheios em apenas uma.
Para resolver esse problema, a Boa Vista desenvolveu a primeira experiência
integracional da cidade, só que restrita apenas às suas linhas.
morava nas partes mais afastadas do Valentina, e muitas vezes acontecia dos
veículos se chocarem em horário no corredor 1, gerando prejuízo para a empresa
que rodava ali já com veículos vazios em algumas linhas e cheios em apenas uma.
Para resolver esse problema, a Boa Vista desenvolveu a primeira experiência
integracional da cidade, só que restrita apenas às suas linhas.
A partir da estrutura construída na
entrada do bairro (Rua Flodoaldo Peixoto), os passageiros poderiam descer do
seu veículo e pegar outro sem pagar uma nova passagem. Com a consolidação do
sistema, as linhas do Valentina via Cruz das Armas foram sendo transformadas
nas atuais integracionais (ou alimentadoras), restando somente a linha 120 como
a única ligação do bairro à Cruz das Armas. Apenas uma dessas linhas já existia
antes mesmo da criação do sistema, a linha da Praia do Sol.
entrada do bairro (Rua Flodoaldo Peixoto), os passageiros poderiam descer do
seu veículo e pegar outro sem pagar uma nova passagem. Com a consolidação do
sistema, as linhas do Valentina via Cruz das Armas foram sendo transformadas
nas atuais integracionais (ou alimentadoras), restando somente a linha 120 como
a única ligação do bairro à Cruz das Armas. Apenas uma dessas linhas já existia
antes mesmo da criação do sistema, a linha da Praia do Sol.
Entram no terminal as linhas 120 (atual
5120), 519 (atual 1519) e 2300, pois essas eram as linhas pertencentes à Boa
Vista no conjunto à época. As linhas I008-Paratibe e I009-Boa Esperança
substituem as linhas 118 e 119 (121 já havia sido extinta muito antes).
5120), 519 (atual 1519) e 2300, pois essas eram as linhas pertencentes à Boa
Vista no conjunto à época. As linhas I008-Paratibe e I009-Boa Esperança
substituem as linhas 118 e 119 (121 já havia sido extinta muito antes).
O TIP
Valentina ganha as cores da São Jorge – A São Jorge assumiu a operação do
terminal do Valentina em setembro de 2002 como consequência da compra da Boa
Vista pela mesma. Assumiu linhas, carros e terminais, incluindo o de Integração
do bairro. O laranja das paredes e grades dá lugar ao verde, vermelho e branco
da empresa dos A.Cândido logo que a transição das linhas de uma empresa para a
outra é concluída.
Valentina ganha as cores da São Jorge – A São Jorge assumiu a operação do
terminal do Valentina em setembro de 2002 como consequência da compra da Boa
Vista pela mesma. Assumiu linhas, carros e terminais, incluindo o de Integração
do bairro. O laranja das paredes e grades dá lugar ao verde, vermelho e branco
da empresa dos A.Cândido logo que a transição das linhas de uma empresa para a
outra é concluída.
A linha I010-Facene fora criada pela
São Jorge após assumir o terminal, mas foi extinta em 2011 em agrupamento à
linha I008, a fim de atender os usuários da linha 120 (recriada) que desejassem
ir até a Integração do Valentina, já que a mesma não passa na frente do
terminal. A foto abaixo não foi feita dentro do Terminal de Integração do Valentina, e sim no Terminal de Integração do Varadouro, mas serve para ilustrar algumas das linhas do bairro do Valentina, operadas pela Viação São Jorge:
São Jorge após assumir o terminal, mas foi extinta em 2011 em agrupamento à
linha I008, a fim de atender os usuários da linha 120 (recriada) que desejassem
ir até a Integração do Valentina, já que a mesma não passa na frente do
terminal. A foto abaixo não foi feita dentro do Terminal de Integração do Valentina, e sim no Terminal de Integração do Varadouro, mas serve para ilustrar algumas das linhas do bairro do Valentina, operadas pela Viação São Jorge:
Em 2008, a linha I009-Boa Esperança é
disputada entre a São Jorge e a Boa Viagem, sob alegação de invasão de área – os
ônibus da São Jorge penetravam na área do Colinas do Sul, que era de domínio da
Boa Viagem (atual Santa Maria). Por ocasião do imbróglio, a então STTrans
determinou a divisão da linha em regime de rodízio, por meio da qual a linha
ficaria 3 meses com a São Jorge e 3 meses com a Boa Viagem. Um mês depois, o
rodízio foi revisado e as duas empresas passaram a revezar a operação da linha
mensalmente (1 mês com uma, 1 mês com outra).
disputada entre a São Jorge e a Boa Viagem, sob alegação de invasão de área – os
ônibus da São Jorge penetravam na área do Colinas do Sul, que era de domínio da
Boa Viagem (atual Santa Maria). Por ocasião do imbróglio, a então STTrans
determinou a divisão da linha em regime de rodízio, por meio da qual a linha
ficaria 3 meses com a São Jorge e 3 meses com a Boa Viagem. Um mês depois, o
rodízio foi revisado e as duas empresas passaram a revezar a operação da linha
mensalmente (1 mês com uma, 1 mês com outra).
Por causa disso, a Santa Maria é a
única empresa que pode entrar no terminal de integração controlado pela São
Jorge, no intervalo de 1 em 1 mês.
única empresa que pode entrar no terminal de integração controlado pela São
Jorge, no intervalo de 1 em 1 mês.
Viale OF-1417 da Santa Maria dentro da integração do Valentina |
As linhas 1500, 5100 e 3200, da
Transnacional, não entram no terminal do Valentina. Apenas passam em frente.
Transnacional, não entram no terminal do Valentina. Apenas passam em frente.
O terminal
hoje – Por ser um terminal de caráter particular (pertence à São Jorge), o
TIP Valentina tem uma estrutura muito simples e limitada se comparada às
estruturas de integração do Varadouro e do Colinas do Sul. Para entrar e sair
do terminal, é necessário se fazer isso de ônibus, pois não há guichês de
pagamento de passagem no terminal, impedindo assim que a entrada no terminal
seja feita sem que o passageiro tenha utilizado ônibus antes. Na foto acima a entrada dos ônibus que acessam o terminal, e no lado direito o carro 0206, estacionado do lado de fora da integração.
hoje – Por ser um terminal de caráter particular (pertence à São Jorge), o
TIP Valentina tem uma estrutura muito simples e limitada se comparada às
estruturas de integração do Varadouro e do Colinas do Sul. Para entrar e sair
do terminal, é necessário se fazer isso de ônibus, pois não há guichês de
pagamento de passagem no terminal, impedindo assim que a entrada no terminal
seja feita sem que o passageiro tenha utilizado ônibus antes. Na foto acima a entrada dos ônibus que acessam o terminal, e no lado direito o carro 0206, estacionado do lado de fora da integração.
E também por conta do caráter
particular do terminal, o esquema de integração de determinados bairros é muito
limitado. As linhas da Transnacional não entram – e além disso, um par de
circulares tem uma linha que entra no terminal e outra não, caso do 2300 e
3200. O morador do Rangel, por exemplo, se quiser ir para a Praia do Sol, deve
pegar o 2300, passar pelo Centro, pela Pedro II, por Mangabeira e por toda a
principal do Valentina para poder chegar até o terminal e pegar o I004. O que
faria em 20 minutos num 3200, faz em 1 hora e 20 minutos num 2300.
particular do terminal, o esquema de integração de determinados bairros é muito
limitado. As linhas da Transnacional não entram – e além disso, um par de
circulares tem uma linha que entra no terminal e outra não, caso do 2300 e
3200. O morador do Rangel, por exemplo, se quiser ir para a Praia do Sol, deve
pegar o 2300, passar pelo Centro, pela Pedro II, por Mangabeira e por toda a
principal do Valentina para poder chegar até o terminal e pegar o I004. O que
faria em 20 minutos num 3200, faz em 1 hora e 20 minutos num 2300.
O TIP Valentina também é ponto final
das linhas integracionais I004, I008 e I009.
das linhas integracionais I004, I008 e I009.
As linhas que
atualmente utilizam o TIP Valentina são:
atualmente utilizam o TIP Valentina são:
·
I009-Boa Esperança (compartilhada em
regime de rodízio mensal com a Santa Maria)
I009-Boa Esperança (compartilhada em
regime de rodízio mensal com a Santa Maria)
· 118-Valentina/Cruz das Armas
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1519-Valentina/Epitácio-Cruz das Armas
1519-Valentina/Epitácio-Cruz das Armas
·
5120-Valentina/Cruz das Armas-Epitácio
5120-Valentina/Cruz das Armas-Epitácio
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2300-Circular
2300-Circular