Efeitos práticos do arrodeio urbano

Fonte: Blog Josivandro Avelar
Matéria/Texto: Josivandro Avelar
Fotos: Josivandro Avelar

Do Rangel até a Integração, vale o primeiro carro
que aparecer. E o carro de hoje foi da linha 2307-Penha/Rangel-Pedro II. Eu só
ia até a Integração. Podia usar qualquer outro carro, mas e quem só tinha
aquela opção disponível para ir até os locais atendidos por essa linha que só
tem dois carros?

Hoje por volta das 6:20 da manhã
peguei o carro 0747 da linha 2307-Penha/Rangel-Pedro II e não sei como não me
surpreendo com a má vontade da Unitrans em manter essa linha. Aliás tava
demorando chegar o dia que não ia falar de um problema dela.
Pois bem, encontrei o carro
lotado já no Rangel, e quando você pensa que o carro vai esvaziar, eis que ele
pára na Estação Ferroviária e fica parado lá durante quatro minutos, e isso só
pegando passageiro. E ainda tem mais gente esperando o 2307 lá na Integração. O
carro passou quase sete minutos parado ali.
O registro abaixo fiz após
descer do ônibus. E esse pessoal todo ainda ia embarcar no mesmo veículo.

Isso porque fiquei dois minutos
esperando o próximo veículo (que era um ônibus da linha 517) e o carro lá,
embarcando gente. E os outros carros não saíam até o veículo da linha 2307
sair, já que um dos ônibus que ia sair e estava atrás do veículo ficou sem
espaço para manobrar.
Para quem não conhece a linha,
ela só tem dois veículos sentido Pedro II e dois sentido Rangel. Além do 507A
(um carro do Cabo Branco que vai até a Penha), são apenas cinco veículos
atendendo toda aquela área. E em alguns pontos onde o 2307 alcança, linhas como
302 e 514 não chegam.
A demanda dessas linhas da Penha
explodiu, e a Semob vai ficar parada só olhando os carros da linha encherem
todas as manhãs e não tomar atitudes drásticas em relação a essas linhas, não
já basta elas serem tratadas como são pela empresa operadora?
E olha que esses carros passam
quase que de meia em meia hora.
É isso que quem pega essas linhas
da Penha enfrenta todo dia.
Eu já havia tocado nesse assunto
numa matéria que escrevi em novembro passado:
E leia também essa matéria do
link abaixo. Isso é só um efeito prático do que é o arrodeio urbano do corredor
2 de Fevereiro.

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