Ônibus Paraibanos

Tutto Trasporti e sua história

Fonte: Tutto
Fotos: Divulgação

A história
da TUTTO passa pelas mãos de seu diretor-presidente que em 1990, então como
colaborador da TUTTO, Sr. Agenor Boff, já demonstrava sua vocação para este
segmento, construindo por conta própria o primeiro chassi plataforma TUTTO. Esse novo produto foi bastante testado nos arredores de
Caxias do Sul, em diversos pisos de estradas e em exigências máximas para
depois tornar-se uma grata realidade, sendo mais uma opção brasileira em
chassis para transporte de passageiros.

A partir daí, chegamos ao dia 4 de abril de 1994, quando
demonstrando pleno conhecimento, domínio do segmento e confiança em seu
trabalho, em uma negociação ousada, a TUTTOTRASPORTI foi adquirida pelo
empresário e atualmente agrega, 450 colaboradores. A TUTTO está instalada em
14.500 metros quadrados de área construída, possuindo ainda outras atividades
que estão diretamente engajadas ao segmento de chassis.
Os prêmios Distinção Indústria 2004, promovido pela
FIERGS/CIERGS,Destaque Gaúcho Empresarial 2004, promovido pela Revista Destaque
Gaúcho, Prêmio FINEP de Inovação Tecnológica 2004 Categoria Produto,
promovido pelo Ministério da Ciência e Tecnologia / FINEP e Editoria Expressão
e o Prêmio AutoData Melhores do Setor Automotivo 2004 categoria Inovação,
promovido pela revista AutoData, caracterizam perfeitamente o estágio
tecnológico atual da empresa caxiense, implementadora e fabricante de chassis
para todos os modelos de ônibus.
Comandada pelo Sr. Agenor Boff, a TUTTO ao longo de seus 10
anos, tem demonstrado competência e seriedade, o que tem garantido um número
expressivo de premiações num segmento extremamente competitivo e dominado por
empresas multinacionais.
A Tutto já transformou mais de 82 mil chassis de todas as
marcas e modelos, nacionais e internacionais, que permitiram inovações
importantes e decisivas atendendo com rapidez e flexibilidade setores
importantes da economia nacional no transporte de cargas e passageiros,
oferecendo soluções inovadoras com tecnologia de ponta. Essas atividades
permitiram a duplicação da oferta de chassis para o mercado, com os implementos
desenvolvidos pela empresa, permitindo que os frotistas tivessem independência
de escolha e facilidades na alteração e aquisição de chassis.

Tutto TT D250 DD
Tutto TT-RD 702

Tutto TT-RD 70
Tutto RD-70

Prova dessa agilidade ocorreu em 1996 quando a empresa
produziu 281 chassis para Trólebus elétricos, que ainda hoje rodam na cidade de
São Paulo, cerca de 14 horas por dia, demonstrando excelência na questão da
confiabilidade e desenvolvimento.

Tutto Trólebus
Nesta ocasião nasceu o interesse da TUTTO em fabricar chassis
híbridos e desenvolver a eletrificação no transporte coletivo através de
sistemas de propulsão que utilizam motores de combustão interna com
combustíveis alternativos (álcool e gás), os quais geram empregos no campo
contribuindo com a inclusão social, melhorando a qualidade do ar das grandes
cidades e a saúde da população, bem como contribuindo para a redução do
chamado “Efeito Estufa” e
ainda para a redução do custo das passagens.

Tutto TA-HU 300
Em razão desse sucesso, a TUTTO desenvolveu um projeto
especial que desde o início de 2004, vem sendo reconhecido e premiado por sua
inovação e qualificação. Trata-se de uma novidade mundial, o chassi TUTTO
15 metros com segundo eixo dianteiro dirigível e piso baixo total.
Pesquisas e desenvolvimento de novos produtos no segmento
prosseguem, hoje já é realidade o primeiro chassi TUTTO articulado com
tecnologia híbrida, gás-elétrico e álcool-elétrico, de 18 metros com capacidade
de transportar até 150 passageiros.
Tutto 15M – UPB C2 EX DRG

Tutto TP-LE 200
Mas a empresa não pára, berço da tecnologia de tração híbrida
no Brasil, a TUTTO já conta com seu chassi bi-articulado de 28 metros para 300
passageiros, maior chassi para ônibus do mundo, que hoje representa a fronteira
entre o trem e o metrô. Pode ser utilizado tanto no transporte urbano, como
ferroviário.
Tutto TA-HU 400

A TUTTOTRASPORTI instala 2º Eixos Dianteiros Dirigíveis (4º eixo) de
forma pioneira desde 1995 em chassis para ônibus Scania, Mercedes Benz e Volvo.
Na linha de caminhões, também de forma pioneira desde 1997, nas marcas Scania,
Mercedes Benz, Volvo, Volkswagen, Ford Cargo e International. 

E é claro, tanto talento e tecnologia não poderiam parar por
aí, atualmente a TUTTO trabalha em parceria com empresas do exterior para ser a
pioneira no Brasil a desenvolver um chassi para veículos coletivos utilizando
Célula de Combustível à hidrogênio (o combustível do futuro), pois se
depender da Tutto, o céu continuará azul.

Com base nos conhecimentos adquiridos nas
implementações realizadas em chassis para ônibus com as instalações de
terceiros eixos, rebaixamentos frontais, a instalação de segundos eixos
dianteiros dirigíveis e a suspensão pneumática especialmente desenvolvida para
as mais diversas aplicações desde ônibus para o transporte rodoviário e urbano,
a TUTTOTRASPORTI projetou e fabricou, em 1996, a articulação e reboque Tutto.

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