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O último dia da 501 – Colinas do Sul e sua história

Fonte: Portal Ônibus Paraibanos
Matéria/Texto: Kristofer Oliveira/Josivandro Avelar

Nessa
sexta comemorativa do dia da Independência do Brasil marca também o último dia
de operação da linha 501. Em sua homenagem, vamos fazer um breve relato dessa
linha. Antes, é necessário falar um pouco do Colinas do Sul, que é um bairro
que passa por uma grande expansão, assim como acontece com o Valentina, que já
possui diversos loteamentos que já podem serem denominados de bairros. Leiam mais sobre essa linha que á partir de sábado dia 08/09 sofrerá grandes mudanças em seu percurso!!!

O Colinas do Sul passou a ser ocupado a partir dos anos 90 e
inicialmente os seus terrenos tinham um baixo preço devido a localização
distante do centro da cidade e pela proximidade do bairro do Grotão, que tem
essa “glória” injusta de ser violento, na qual ganhou essa fama por
ser a área de um antigo criminoso  de alta periculosidade pessoense que
cometia os seus delitos no fim dos anos 80 e início dos 90 denominado de
“Fucinho de Porco”, que foi o responsável pelo assassinato de
inimigos e policiais. Felizmente foi morto em uma operação policial bem
sucedida, pois se tivesse vivo, estaria aterrorizando a cidade. Porém, deixou o
seu legado, e a atual constituição criminal ajuda.
Apesar desse relato acima, a violência não foi emprecilho para a
popularização do bairro. Quem comprou os terrenos nos anos 90 fez um ótimo
negócio. Alguns custavam R$ 2 mil na época, e atualmente uma casa não custa
menos que R$ 50 mil nas principais ruas.
Após essa grande procura, o bairro cresceu bastante. Consigo, veio
diversos problemas estruturais, uma vez que na época não existia uma lei
municipal que obrigava que os loteamentos fossem entregues com uma estrutura
mímina, a exemplo de saneamento e pavimentação das ruas. Felizmente o governo
antendeu algumas dessas reinvidicações mais que justas.
Em dezembro de 2007, foi inaugurado o Conjunto Cehap denominado de
Gervásio Maia, dentro da área denominado de Colinas do Sul II, que teve uma
parcela dos moradores oriundos de área de risco da cidade, a exemplo dos que
moravam no antigo lixão do Róger.
Dentro desse cenário, logicamente onde tem um aumento populacional,
existe uma maior demanda por transporte. A linha 116 já não atendia mais essa
demanda, sendo necessário uma reestruturação no transporte do lugar, assim como
acontece em quaisquer lugar que passa por grandes transformações. Com isso,
surge a linha 501.
Surgimento da 501 – Tempos na Boa Viagem
A linha surgiu em dezembro de 2008  com o objetivo principal de
atender a segunda parte do Colinas do Sul, denominado de Gervásio Maia, além de
ser uma opção de transporte para a Ep Pessoa, beneficiando todo o perímetro.
Começou com quatro carros na frota, com Viale 2002 que circularam na 5110 e
outros ex Rio e ex SP.

O seu itinerário era um tanto longo tendo trechos desnecessários,
tornando sua viagem cansativa, pois quando saia do Colinas so Sul pegava o
acesso por trás da subestação da Energisa no Costa e Silva até o Ernany Sátiro,
passava pelo Costa e Silva, BR 101, BR 230 sentido UFPB até seguir ao centro
pela Av Epitácio Pessoa. Ao retornar do centro, pegava o caminho inverso.
A linha ficou ativa até março de 2009, quando foi fundida junto com a
116.
Fusão das 501 e 116 – 1516 e 5116
Na época, a Sttrans (atual Semob) estava fazendo alterações em diversas
linhas da capital, dentre elas estavam a 116 e 501. Ambas foram fundidas e cada
uma delas eram operadas com três carros. Elas faziam o mesmo percurso das
antigas linhas radiais, com a diferença de que a 1516 não passava no Terminal
de Integração do Varadouro. Após bastante reclamação e insatisfação dos
usuários, a circularização foi desfeita pouco mais de 30 dias, retornando ao
antigo formato das radiais.
Retorno da 501 e seus últimos tempos na Boa Viagem
Em abril do mesmo ano, a 501 retorna, permanecendo com o seu antigo
itinerário e quantidade de carros na frota.
Com a venda da Boa Viagem para o Grupo A Cândido em dezembro de 2009, a
501 entra para uma nova fase da sua história.
Após reinvidicações, a linha sofre uma alteração no seu trajeto, a
partir de 2010, passando pelo Geisel, após sair do Gervásio Maia, e seguindo
parte do itinerário da 5110 até a Epitácio Pessoa, com a diferença que ela
seguia sentido Centro Administrativo e não passava pelo José Américo, e no
sentido bairro, voltava pelo mesmo caminho. Com isso, a linha passa a ser mais
popular, sendo mais uma opção para os usuários do Geisel que tinham por destino
a Unipê, UFPB e Epitácio Pessoa, que tinham apenas as 1502 e 5110.
Também, houve uma considerável melhora na frota da linha com a entrada
dos Vip II que vieram junto com a nova administração da empresa. O transporte
do bairro passa por uma série de melhoras significativas após pavimentação das
ruas e com a construção do terceiro terminal de integração da cidade, que foi
justamente no terminal das linhas. Na mesma ocasião, foi entregue um lote de
Torino 2007, dentre alguns destinados para a 501.
A Boa Viagem ficou com essa denominação até setembro de 2010, quando foi
renomeado para Santa Maria.
Tempos na Santa Maria e atualidade
Após a “extinção” da Boa Viagem, a 501 passa a operar na Santa
Maria, sem nenhuma alteração, a priori. Em dezembro do mesmo ano, após uma
grande demanda da linha, que passa a ser uma ótima opção também para o Geisel,
a frota foi ampliada para 5 carros.
A última frota da linha foram compostos pelos Vip II 06034, 06035,
06049, 06050 e 06051.

Após o dia 08/09, com sua extinção, passa a vigorar as linhas 2501 e
5201, marcando a entrada da Santa Maria no corredor 2. Assim como é com o
corredor 3, todas as linhas pertencem ao Grupo A Cândido. 
Como foi relatado no começo, o Colinas do Sul é um dos bairros que mais
se expande na cidade, e com isso é natural que novas demandas surjam e sejam
atendidas. Uma opção que liga o bairro do Cristo e do Rangel, um dos maiores da
cidade, ao Colinas do Sul, passa a surgir.

Vejam na matéria do nosso portal, as mudanças que irão ocorrer na linha: http://www.onibusparaibanos.com/2012/09/linha-501-colinas-do-sul-e-alterada.html
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